接触网门型框架硬横跨工程施工安装工法.docVIP

接触网门型框架硬横跨施工安装工法 (TLEJGF－92－38) 铁道部电气化工程局 一、前言 电气化铁路接触网支持结构的形式比较多，过去。由于受技术、材料、经济等诸多因素的影响，我国的接触网在站场上一直是采用软横跨支持结构形式(见图1)。1985年建成开通的北京－秦皇岛电气化铁路接触网工程在双望、曹东庄、抚宁、榆关、义卜寨5个车站首次采用了框架式硬横跨支持结构(图2)，从而填补了我国电气化铁路接触网史上支持站场结构形式上的一项空白。 框架式硬横跨是站场接触网支持较为理想的结构形式，尽管其他形式的支持结构亦在准高速、高速条件下采用，但框架式硬横跨对提高接触悬挂的稳定性、列车运行速度无疑具有更重要的作用和意义，对结构性能的综合利用和维修也显示出特有的优越性。 为能较好地完成这项新技术的实施，1983年成立了由设计、施工、厂家组成的QC技术攻关小组，通过调查、研究、计算、试验等工作，制定了严密的施工组织和施工工艺，并据此指导施工安装。1984年，用本工法安全高质量的完成了京秦线5个站179组框架式硬横跨的施工安装。1985年在铁道部工程建设系统质量管理成果发布会上被评为优秀成果和优秀QC小组。 本工法的开发使框架式硬横跨这种新结构、新技术迅速转化为生产力，所以，本工法具有一定的先进性。 二、工法特点 本工法是由杯形基础的浇制、预应力