第十二讲沥青路面设计.pptVIP

三加铺层设计 design strengthening layer 计算原有路面的当量回弹模量。 拟定结构组合方案及设计层位，确定各加铺层的材料参数。 根据加铺层的类型确定设计指标。 利用弹性层状体系理论进行补强层厚度计算. §6 SHELL设计方法概述 经验法：CBR法 AASHO法 理论设计法：SHELL法 AI法 一.路面模型与设计理论 设计理论： 1.假设路面在荷载作用下表现为弹性性质，并以弹性层状体系理论计算各层应力、应变； 2.路面各层材料的弹性特性用弹性模量和泊松比表征； 3.路面表面作用的荷载为一个或几个圆面积均布垂直和水平荷载； 4.计算理论为弹性层状体系。 二.设计荷载 标准荷载：80kN,每个后轮20kN.轮胎接触压力0.6MPa. 轴载换算公式： 三.环境条件 温度对沥青面层 湿度对土基模量 四.路面破坏状态与设计标准 1.主要设计标准及临界点位置 1）路基表面荷载轴线处的垂直压应变 控制路基永久变形，防止车辙。 2）沥青面层层内拉应变， 控制沥青类面层的疲劳开裂。 2.次要标准 1）其他有机或无机结合料稳定类基层的允许水平拉应变 或允许拉应力 2）路面表面总永久变形小于RD(路面车辙容许值)。 五.容许值的确定 1.路基表面容许压应变； 2.沥青面层容许拉应变； 3.整体性基层的拉应