公路汽车客运动态资讯管理系统建置案.pdf

公路汽車客運 動態資訊管理系統建置案 全國公車動態資訊交換平台運作簡介 平台架構介紹 • 與各地區中心公車動態系統介接 • 接收公車即時行車(定時、定點)資料，預估到站 定時間，業者營運基本資料 • 提供各地區中心系統要求，傳送公車即時行車 (定時、定點)資料，預估到站定時間，業者營運 基本資料 接收資料流程架構 傳送資料流程架構 通訊協定 • 分別以WEB(HTTP) XML格式與Socket 兩種方式與 地區中心介接 • WEB : 由各區中心提供連線網址(URL)與驗證方 式,Gateway程式輪詢後接收資料 • Socket:由各地區中心提供Socket連線介面， Gateway程式連線後，持續接收資料 交換資料內容與項目 • 公車即時行車資料，分為(定時、定點)內容-用 於管理車輛，顯示車輛即時位置、到離站狀態。 • 預估到站定時間資料內容-用於便民系統預估時 間顯示。 • 業者營運基本資料容-路線、站點基本資料。 • Socket 傳輸 A1(定時資料),A2(定點資 料),N1(預估時間)內容。 參與交換資料區域中心 基隆市 台南市 台北縣 高雄縣 台北市 高雄市 桃園縣 屏東縣 新竹市 桃園客運 台中市 建明客運 嘉義縣政府 長榮國際儲運 嘉義市政府 和欣客運 金門縣 系統平台設計架構圖 • 設計架構簡要描述 • XMLGateway ： 服務多個區域中心系統，依各地區所提供的資料 格式的不同，為不同的地區建立對應的 Gateway。讀取 『縣市公車動態資訊系統』的 XML資料後，以TCP socket 將靜態資料傳給 DataServer，動態資訊傳給Dispatcher。『縣市公車動態資訊系統』的靜態資料查詢需求則轉發 給DataServer。並將Dispatcher傳來的動態資料提供 『縣市公車動態資訊系統』以HTTP web 方 式查詢。是為雙向服務程序。 Gateway上需要設置地區中心ID(CenterID) ，固定同步基本資料時間，Get XML時間間隔， 以及特定轉換規則的配置表。 • SocketGateway ： 服務多個區域中心系統，依各地區所提供的資料格式的不同為不同的地區建立對應的 Gateway。收到『縣市公車動態資訊系統』的動態資訊傳給Dispatcher。 • Dispatcher ： 接收來自XMLGateway/SocketGateway的動態資料 ，即時傳給BaseLog及公車動態MIS。同時 接收來自公車動態MIS的動態資料，以Socket傳給對應XMLGateway向區域中心發佈資料。同時負 責偵測各Gateway的狀態回報給GatewayMonitor。 • DataServer ： 更新XMLGateway轉送的基本資料（刪除對應Ce nter之基本資料再新增）。為XMLGateway提 供查詢基本資料的功能。 • BaseLog ： 接收Dispatcher送來的動態資料并存入資料庫。 • GatewayMonitor: 接收來自Dispatcher的各Gateway之狀態資料，監控遠端 Gateway之狀態,當發現遠端 Gateway在設定時間內無資料傳入,立即啟動位於中心內的備援Gateway，並於遠端Gateway恢復後 停止備援Gateway程序。 • CallAp ： 監控交換中心所有程式的運行狀態，