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徐家梁子隧道右线2#紧急停车带段特大塌方处理 程 刚，李海清，陈志学 (四川省交通厅公路规划勘察设计研究院，四川 成都 610041) 摘 要：公路隧道紧急停车带具有断面大、结构受力复杂等特点。在软弱断层破碎带地层中施工时，常常 发生变形塌方，采取合理的处治方案是必要的。结合西(昌)攀(枝花)高速公路徐家梁子隧道右线2#紧急 停车带段塌方工程处治实际，从她质条件扣施工存在的问题剖析了塌方产生的原因。经综合比较，处治方 案采用双层小导管超前注浆加固技术和环形开挖预留核心土施工工法，实践证明方案是科学合理的。 关键词：公路隧道；紧急停车带；断层破碎带；塌方 中图分类号：U458 文献标识码：B 文章编号：1O04—5716(2010)O5—0174—03 徐家梁子隧道是西(昌)攀 (枝花)高速公路的重点 差 ，属于Ⅳ一V级围岩。 控制工程，位于攀枝花市盐边县新九乡辖区境内。隧道 紧急停车带衬砌断面开挖宽度约 15．96m，高 设计为左右线分离式双洞四车道，设计速度为60km／h。 9．00m，断面面积约 146m2。现场根据开挖后围