777课件及航线手册-B777 RNP 4.pdfVIP

概要 • RNP和RNAV 同属于PBN的范畴 • PBN ：基于性能的导航-Performance Based Navigation • PBN的概念规定，必须为航空器RNAV 系统在配备 适宜的导航基础设施的情况下根据特定空域概念 下拟实施的运行，确定在精度、完好性、可用性、 连续性和功能性方面所需达到的性能要求。就此 而言，PBN概念标志着从基于传感器导航向PBN的 转变。 目录 • 概念和背景知识 • RNP 4相关 • 正常程序 • 非正常程序 概念 传统导航和PBN的仪表程序设计 传统导航的仪表程序设计： • 依赖于导航信标的位置 • 常常导致航路较长 • 障碍物保护区相对较大 • 导航系统误差也会随着 航空器与导航设备距离 的增加而增大 概念 传统导航和PBN的仪表程序设计 PBN的仪表程序设计： • 航路设计灵活 • 降低驾驶员工作负荷 • 保持与标称航迹更一致 的飞行 • 较少地依赖于导航设备 的位置 概念 RNAV和RNP • 什么是RNAV？ 一种导航方式，允许航空器在地面导航设备覆盖范围内，或 在机载自主导航设备的工作范围之内，或二者的组合，沿任 一期望的航径飞行。 • 什么是RNP？ 具有要求性能监视和告警（OMPA）的RNAV。 概念 RNAV和RNP • 许多RNAV 系统虽然具有极高的精度，并且具有RNP 系统提 供的许多功能，但是它们并不能对其性能提供保证。 • RNP 系统能够提高运行的完好性，尤其是可以允许更小的航 路间距，并且能够提供充分的完好性，仅允许RNP 系统用于 某一特定空域的导航 • RNAV和RNP还 将共存很长一 段时间，但是 最终都会过渡 到RNP。 概念 RNAV和RNP的标识 概念 PBN的分类 飞行阶段 导航规范 洋区/偏远陆 陆地上空 进近 离场 地上空航路 航路 进场 初始 中间 最终 复飞 RNAV/RNP 10 10 RNAV 5 5 5 RNAV 2 2 2 RNAV 1 1 1 1 1 1 1 RNP 4 4 基础RNP 1 1 1 1 1 1 概念 RNAV和RNP的标识 需要注意的两点： • 每一个导航规范都明确了具体的性能要求，所以获得使用 某一RNP 规范适航审批的航空器，并非就自动获得所有 RNAV 规范的适航审批。同样地，获得高精度要求的RNP 或RNAV 规范(如RNP 0.3 规范) 适航审批的航空器，并非 就自动获得低精度要求的导航规范(如RNP 4) 适航审批。 • 现行标识RNP 10 与PBN的RNP 和RNAV 规范不一致。RNP 10 不包括对机载性能监视与告警的要求。（北太平洋和 极地航路） 概念 误差 • 对RNP 和RNAV 标识而言，符号“X”(指明时) 均 表示在空域、航路或程序范围内运行的所有航空 器至少在95% 的飞行时间里，可以达到以海里计 的侧向导航精度 RNP 4 目录 • 主导航源 • 导航性能