2019年沉管隧道管段浮运与沉放施工工艺(隧道工艺标准系列之二十八).docVIP

隧道施工工艺标准 PAGE PAGE 11 28 管段浮运与沉放施工工艺 28.1 总则 28.1.1 适用范围 本标准适用于采用沉管法施工的水下公路隧道工程。 28.1.2 编制参考标准、规范 28.1.2.1 地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999)。 28.1.2.2 公路隧道施工技术规范(JTJ042－94)。 28.1.2.3 公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程)(JTGF80/1-2004) 28.1.2.4 陈韶章. 沉管隧道设计与施工，科学出版社，2002年。 28.1.2.5 铁道部西南科研所. 世界沉管隧道技术，1997年。 28.2 术语 28.2.1 起重船吊沉法 采用起重船提着管节顶板预埋的吊环沉放管节的方法（见图28.5.2.2-1）。 28.2.2 浮箱吊沉法 在管节顶板上方安装浮箱和卷扬机，直接将管节吊起和沉放的方法（见图28.5.2.2-2）。 28.2.3 自升式平台吊沉法(简称SEP法) 采用船体作业平台吊沉管节的方法，这种作业平台的4根柱脚可通过液压千斤顶自由升降(见图28.5.2.2-3)。 28.2.4 船组杠吊法 采用两副“杠棒”担在两组船体上组成的船组，完成管节吊沉作业的方法。所谓“杠棒”即钢珩架梁或钢板梁(见图28.5.2.2-4)。 28.3 施工准备 28.3.1 技术准备 28.3.1.1 为保证管节浮运与沉放的顺利进行，施工前应收集气象、水文等基础资料，其中包括： （1）管节沉放期间的天气预报。天气、风向、风力、温度、风速、相对湿度等。 （2）水文资料。历史最高与最低水位，百年一遇洪水推算水位，最高与最低潮位。 （3）流速。涨急与落急最大、最小断面流速，涨急与落急平均断面流速。 （4）涨急平均流向。 （5）江(河、海)水重度。 （6）绘制典型日水位过程线。 28.3.1.2 制定管节浮运与沉放方法与实施计划。 28.3.1.3 进行管节浮运与沉放过程的力学验算。 28.3.1.4 进行管节沉放地段的沟槽开挖与清淤工作。 28.3.1.5 准备浮运与沉放机具与设备。 28.3.1.6 制定航道管制计划，与港务、港监等部门商定航道管理有关事项，并通知有关部门。 28.3.1.7 设置水底临时支座和地锚。 28.3.1.8 设置浮运与沉放过程的控制测量站(点)。 28.3.2 材料准备 28.3.2.1 牵引缆索 28.3.3 主要机具 28.3.3.1 主要机具：管段吊沉大型机具设备(起重船、或自升式水上作业平台、方型浮箱或小型方驳)、卷扬机、拉合千斤顶、 28.3.3.2 主要设备：定位塔、地锚、超声波测距仪、倾度仪、缆索测力计、压载水容量指示器、指挥通信器具。 28.3.3.3 主要机具与设备的性能要求详见28.5.2.4。 28.3.4 作业条件 28.3.4.1 管段浮运与沉放方案已经确定。 28.3.4.2 管段沉放地段的沟槽开挖与清淤工作已经完成。 28.3.4.3 浮运与沉放机具与设备已准备就绪。 28.3.4.4 航道管制方案已制定妥当，并征得港务管理部门同意，各航运单位收到正式通告。 28.3.4.5 气象与水文条件符合浮运与沉放作业技术要求。 28.3.4.6 河底临时支座与安设定位索的地锚已事先设置完毕。 28.3.5 劳动力组织 总指挥1人，管节浮运副指挥1人，驳船驾驶与管节浮运操纵8～10人，管节下沉副指挥1人，下沉施工操作10～20人(根据下沉方法而定)，监测人员8～10人，安全员3～5人，潜水员5～8人。 28.4 工艺设计和控制要求 28.4.1 技术要求 28.4.1.1 施工时应根据当地的自然条件、航道条件、沉管本身的规模以及设备条件等，因地制宜地选用合适的沉埋方法。 28.4.1.2 采用拖轮拖运时，当拖运距离较长，水面较宽时，拖轮的大小和数量宜根据管段的长、宽、高度、拖拉航速及航运条件(航道形状、水深、流速等)，通过力学计算分析选定。 28.4.1.3 采用绞车拖运与拖轮顶推管段浮运时，应在临时航道设置导航系统，要选择良好的气候条件，一般要晴天进行。 28.4.1.4 沉放作业之前的12小时，应对水流与气象条件的资料作认真分析，使气象条件符合作业要求；在沉放作业之前2小时，还应对这些条件进行复核。 28.4.1.5 施工期间要加强水上交通管理以确保安全。 28.4.1.6 潜水作业人员应掌握相关的水下作业技术要求和安全规程。 28.4.1.7 在管节沉放前和沉放过程中，需要进行下列项目的测量工作： （1）沉管段基槽开挖断面测量； （2）临时支座的安装精度测量； （3）锚块的平面位置及高程测量； （4）浮运过程