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让假配件现原形 火眼金睛你也能练就
现在各种汽车配件琳琅满目,实在是真假难辨。如果消费者把其中的假货买回去
装在汽车上,后果会是什么,想起来真让人不寒而栗。看来,消费者必须炼上七
七四十九天,方能掌握辨假的基本要点,把假货冷落一隅,直至让其灭绝。
第1个七天——假冒伪劣是“妖怪”
原籍了解个大概
火眼金睛是“炼” 出来的,在这第 1 个七天里需要掌握一点小知识。好吧,咱
先认识一下这些魑魅魍魉:商品在制造时,逼真地模仿别人的产品外形,或未经
授权, 对已受知识产权保护的产品进行复制和销售,借以冒充别人的产品。在
当前汽配汽修市场上主要表现有冒用、伪造他人商标、标志;冒用他人特有的名
称、包装、装 潢、厂名厂址;冒用优质产品质量认证标志,伪造产品产地和生
产许可证标识的产品,这些都被称之为假冒商品。此外,生产、经销的汽配产品
中,其质量、性能指 标达不到我国已发布的国家标准、行业标准及地方标准所
规定的要求,这些被统称为伪劣商品。
有了以上的基本常识以后,咱再接着往下“炼” 。
第2 个七天——便宜没好货
好货不便宜
在这第 2 个七天里观念上需要转变一下了,这就是切忌贪便宜。在汽配行
业,通常假货的价格要比真货便宜好几倍,当然这是以品质的差别为代价的。所
以在平时您 最好留意一下常用汽车配件的价格,现在大部分正品配件厂家在某
一区域内的配件零售价都是有所规定的,甚至是全国统一价,像机油等大宗消耗
产品更是如此。不 同厂家的同一类产品价格也相差甚少,当然这里是指国产产
品之间相比,进口、合资的产品之间相比。若在买配件时发现产品的价格与正常
价格相差悬殊的话,这时 您就要提高警惕了,一定要分清这是商品正常的折价、
降价,还是假货在浑水摸鱼,如果天真地以为是自己碰上了“赔本大甩卖” ,那你
可就真的要上当了。此外, 如果有商家和你说什么不含税以及“水货”之类的话,
一定要留神,这往往是掩盖假冒伪劣产品,以低价诱人上钩的借口。记住,便宜
没好货,好货不便宜。
第3 个七天——以貌取“货”
丑者非好货
以貌取“货”?不是常说不能以貌取人吗 !怎么能以貌取“货”呢?是不是弄
错了?非也,在识别假冒配件时,必须要以貌取“货”。因为一个厂家如果连产
品的包 装都做得马马虎虎,那我们又怎能相信他们的产品值得信赖呢?一般来
讲,正品配件包装比较规范,包装盒、袋上,都标有产品名称、规格型号、数量、
注册商标、 厂名厂址及电话号码等等;印字字迹清晰正规,套印色彩鲜明。而
假冒产品包装印刷比较粗劣,是套印色彩的,颜色比较暗淡,色块边缘不清晰,
印刷品的非印刷部 分总有一些斑斑点点的油墨痕迹。有些进口配件的纸质包装
是用环保再生材料制作的,非常特殊,国内目前还很少生产这种材料,因此应用
较少,你可以与经检验证 明是正品的包装盒相比较。像日本厂家的配件产品,
一打开包装盒,就有一种有点像原木的特殊气味,而假冒的则没有。
第4 个七天——内里粗糙无防护
老化脱胶是假货
在这第 4个七天里,你要学会对汽配进行细致观察。先看配件的颜色,某
些原厂配件表面指定为某种颜色,若是其他颜色,则为假冒伪劣零配件。再看油
漆,防止被 一些重新上了漆的废旧配件蒙了。造假者将废旧配件经简单加工,
如拆、装、拼、凑、刷漆等处理,再冒充合格品出售。像筒式减震器和离合器总
成,如果表面油漆 不光滑,甚至有一些细小疙瘩,肯定是翻新件。然后还要细
观配件的护层,大多数的汽车零部件都比较娇气,在出厂的时候都涂有防护层,
否则很容易由于腐蚀而损 坏。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面
涂防锈油,并用包装纸包裹气门、活塞等后用塑料袋封装。而假冒厂家由于生产
工艺粗糙,通常不大注意某些细 节上的处理,尤其是对防护层的处理。如果密
封套破损、包装纸丢失,防锈油或石蜡流失,这种时候即便不是假冒产品,也是
损坏产品。最后还要鉴定配件的材质和 工艺,如果您发现新零件就有锈蚀斑点
或橡胶件出现龟裂、老化现象,抑或是一些细小的结合处有脱焊、脱胶现象,这
样的配件一般来说是假的。
第5 个七天——外表顺眼心里坏
简单测试鉴真伪
有些汽车配件的外观不错,但只要简单测试一下,问题就出来了。所以在
这第 5个七天里,就要自己动动手了。像汽缸垫产品,尤其是六缸、八缸柴油车
的汽缸垫, 正品的内部应该是“H”形的骨架结构,用手略微弯曲一下,非常有
弹性;假冒产品的内部是网状结构,没有弹性
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