桥梁工程预应力混凝土施工中常见问题及治理策略.doc

PAGE 3 桥梁工程预应力混凝土施工中常见问题及治理策略 现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的生产工艺制作的，用现代设计概念和方法设计的高效预应力混凝土。我国的预应力混凝土结构是在2O世纪5O年代发展起来的，最初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，之后预应力混凝土在全国范围内推广。随着我国高等级公路建设的不断，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文就对施工过程中常见的问题进行探讨，分析原因并提出相应的处理方法及预防措施。 一、预应力砼结构张拉时间 为提高预应力混凝土的早期强度，近几年通过掺加早强剂的方法，一般浇注砼3d后就开始张拉预应力，但在砼工程中，除了以强度作为主要控制指标外，经常还需要确定砼的弹性模量值，因为砼强度增长和弹性模量增长是不同步的，强度增长快，弹性模量长慢，早期砼变形大，如在弹性模量较低的情况下即施加预应力，将导致预应力损失增加，桥梁承载力不足，而出现众多裂缝病害。 因此，在张拉龄期的要求必需是砼的抗压强度及弹性模量同时达到要求的情况下，方可进行张拉，需注意的是砼试块应该在同条件下养护。 二、波纹管孔道漏浆原因分析及处理 1、原因分析 （1）由于当前波纹管所用的钢带材质较差，厚度不足且厚薄不均，在安装和浇筑砼时易变形和破损，使砂浆漏入孔道造成预应力筋穿束困难，而对于浇筑砼前穿入的预应力筋，则往往造成预应力筋铸固在孔道内无法进行张拉作业。 （2）波纹管安装时，因非预应力筋位置妨碍，又兼波纹管的刚度差，易形成弯折角或管轴线偏位，在弯折角处容易开裂造成漏浆；波纹管与锚垫板相接处，安装时二者轴线往往不一致，易造成弯折处开裂漏浆；两根波纹管相接，接头管的长度不够或直径太大， 使连接不严也造成漏浆。在砼浇筑中，振捣棒与波纹管相接触，因振捣时振捣棒高速旋转和振动，易使波纹管咬口开裂或自身磨损冲击开洞，造成沙浆漏入波纹管内。 2、处理措施 遇到堵管问题，首先根据预应力筋曲线坐标，标注漏浆孔道堵塞的位置，在避开梁的主筋位置，采用冲击钻缓慢进行开孔，清除波纹管中的水泥浆块， 使钢绞线能顺利穿过波纹管并能够自由伸缩：然后待张拉完毕后用高一等级微膨胀混凝土封堵孔洞。 3、预防措施：在施工下料前对波纹管质量仔细检查，对有缺陷的波纹管及早发现；在浇筑混凝土前检查波纹管的安装位置，固定好，检查套管接头连接是否牢固，密闭性是否达到要求；在浇筑混凝土过程中注意波纹管的保护，避免振捣棒碰坏波纹管。 三、钢绞线滑丝、断丝 (1)原因分析 1）滑丝原因可能为预应力钢绞线生锈太厉害或表面有水泥、油污、杂物等；工作夹片中的丝出现生锈、油污、杂物或夹片里的丝被损伤；工作夹片的尺寸不合格(尺寸大)；千斤顶被其他工具所抵触而受力不均。 2）断丝原因可能为钢绞线相绞缠而发生受力不均，导致个别钢绞线张拉力太大，而出现拉断丝现象；钢绞线在运输中受到机械损伤。 （2）处理措施 1）对于滑丝的处理，用千斤项拉出滑丝的钢绞线，取出旧夹片，换上新夹片，再用千斤顶张拉到设计要求 2）如果断丝根数超过设计范围，应作处理，通过预应力束张拉后检查，来判断张拉后是否有滑丝、断丝现象 遇到这种情况，应根据滑丝、断丝情况，采取相应的施工手段 如果受损根数少， 根据比例，适当地超张拉： 如果数量多，超张拉无法解决问题，应更换钢绞线， 重新张拉。 三、预应力筋在波纹管内的铸固和处理 铸固：预应力箱梁结构预应力筋多是曲线形的，当一次浇筑砼的连续箱梁跨数多于两跨时，必须先将预应力筋穿入到波纹管内，待浇筑砼达到没计要求强度后，张拉并用锚具锚固预应力筋。先穿柬的预臆力筋，往往由于穿筋和砼浇筑工艺处理不善，在砼浇筑作业中因波纹管漏浆被铸固。 顶应力筋的铸同，根据对其张拉时拉动力的大小可分为轻度和重度两类，在千斤顶拉动预应力筋的拉力为预应力筋的摩阻力1．3倍以下时，该铸固称为轻度铸固。轻度铸固有的漏浆处较多，但每处漏浆量均不大，漏浆在波纹管内，但预廊力筋在一定拉力下尚可活动；有的局部漏浆较多，预应力筋和波纹管固结在一起，但漏浆体积相对整个孔道仍很小，通过较大的拉力拉开后。预应力筋仍可在孔道内来回活动。这种铸固，预应力筋张拉作业时。其摩阻力增加较多。严重的铸固则是在较大的拉力作用下，甚至在全部预应力筋总张拉力的作用下。仍不会将铸同的预应力筋拉开。 预应力张拉作业中, 若出现波纹管和预应力筋的轻度铸固, 常常在预应力筋实施张拉作业前, 不安装工作锚夹片, 用张拉千斤顶由两端分别交替张拉预应力筋, 使其铸固的预应力筋在波纹管内松动后, 并可在外力作用下自由移动。此时, 安装工作锚夹片, 由两端张拉预应力筋。因孔道部分漏浆, 预应力筋张拉作业中摩阻力必然增加, 在其规定的张拉控制应力的作用下, 当实测伸长值和理论伸长