运棉河大桥设计复核.pdf

运棉 河大 桥 设 计 复核 潘思建 凌庆军 摘 要：结合运棉河大桥概况，根据实际混凝土的强度，从荷载横向分布系数计算、内力计算、强度复核、有限元计算结果 几方面进行 了设计复核，得出该桥满足使用功能要求的结论。 关键词：横向分布系数，强度，剪力，弯矩 中图分类号：U442．5 文献标识码：A 1 工程概况 (以1号梁为例)的公式为： 运棉河大桥位于某县黄沙港镇镇区北侧的运棉河上，上部结 构采用6孔装配式钢筋混凝土简支T梁，每孔计算跨径为 19．5m， 桥面全宽8m，设计荷载为汽 车一20级，挂一100。每孔主梁 由 按刚性横梁法计算的横向分布系数见表 1。 4片T梁组成，通过设置 5道横隔板和在T梁翼缘端预留湿接头 表 1 按刚性横梁法计算的横向分布系数 等措施来加强横向联结，保证整体受力。 梁号 汽车 挂车 1 0．666 0 422 设计中预制T梁采用C40混凝土，但该市水利工程质量监督 2 0．555 0．3O7 检测中心的检测结果表明T梁混凝土的强度达不到CA0。该检测 3 0．555 0．307 中心采用回弹法对24片梁均进行了检测，检测的混凝土强度推 4 0．666 0．422 定值在29．2MPa～42．7MPa之间，强度离散性较大；然后又抽取 2)修正刚性横梁法。按刚性横梁法计算荷载横 向分布系数 经回弹法检测强度推定值低于 36．0MPa的 16片T梁，采用钻心 时，假定横梁刚度无穷大，且忽略了主梁的抗扭刚度 ，常常导致边 法检测 ，检测的芯样代表值在31．0MPa～40．8MPa之间。 梁受力偏大的计算结果。修正刚性横梁法计入主梁的抗扭刚度 ， 鉴于以上的检测结果 ，设计复核所用T梁混凝土强度取C30。 将更反映实际情况。按此法计算荷载横 向分布影响线竖标 (以 2 复核计算依据 1号梁为例)的公式为： I)《某县黄沙港镇运棉河大桥施工图设计》(该市交通设计科 研所 2003)。 轰 eaI1I (2) 2)交通部颁 JTJ021—89公路桥涵设计通用规范。 3)交通部颁JTJ023—85公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 其中，卢=——赤 寸于本桥 0‘。 计规范。 12E o ， 3 荷载横向分布系数计算 按修正刚性横梁法计算的横向分布系数见表2。 3．1 跨 中荷载横向分布系数 表2 按修正刚性横梁法计算的横向分布系数 本桥的宽跨比为0．4，跨内设置 了5道横隔板，T梁翼缘端预 梁号 汽车 挂车 1 O．647 O．403 留了湿接头，且采用整体桥面铺装，因此可采用刚性横梁法(包括 2 0．549 O．301 修正刚性横梁法)和刚接板(梁)法计算跨中的荷载横向分布系数。