节流阀与调速阀资料.pptVIP

流量控制阀;项目五内容快速回顾;1-主阀阀芯 2-阻尼孔 3-主阀弹簧 4-导阀阀体 5-导阀弹簧 6-调节手轮; 直动式减压阀工作原理图 ;直动式外控顺序阀 工作原理图及图形符号;流量控制阀;项目内容;任务1 使用节流阀及节流调速回路 ;任务引入;该任务执行元件采用液压缸。液压缸活塞的运动速度? =q/A，式中q为进入液压缸油液的流量，A为液压缸活塞的有效作用面积。所以要改变执行部件的运动速度，有两种方法：一是改变进入执行元件的液压油的流量；二是改变液压缸的有效作用面积。液压缸的工作面积一般只能按照标准尺寸选择，任意改变是不现实的。所以在液压传动系统中，主要采用变量泵供油或采用定量泵和流量控制阀来控制执行元件的速度。在液压系统中，用来控制油液流量的阀统称为流量控制阀。流量控制阀是通过调节阀口的通流面积（节流口局部阻力）大小或通过改变通流通道的长短来控制流量，实现工作机构的速度调节和控制的。节流阀就是其中常用的一种。 下面介绍节流阀的有关知识以及利用节流阀调节系统流量的方法。 ;相关知识;1.节流阀 ;;节流阀实物图及图形符号;2.单向节流阀 ;单向节流阀实物图及图形符号 ;3.节流阀的流量特性 ;4.由节流阀组成的调速回路 ;（1）进油路节流调速回路 ;进油路节流调速回路的特点 ;（2）回油路节流调速回路;回油路节流调速回路的特点 ;（3）旁油路节流调速回路;旁油路节流调速回路的特点 ;任务实施;任务2 使用调速阀及典型速度控制回路 ;任务一简要回顾;任务引入 ;任务分析;相关知识; 在液压系统中，采用节流阀调速，在节流开口一定的条件下，通过它的流量随负载和供油压力的变化而变化，无法保证执行元件运动速度的稳定性，速度负载特性较“软”，因此只适用于工作负载变化不大和速度稳定要求不高的场合。 为克服这个缺点，获得执行元件稳定的运动速度，而且不产生爬行，可采用调速阀进行调速。 调速阀是节流阀串接一个定差减压阀组合而成的。定差减压阀可以保证节流阀前后压差在负载变化时始终不变，这样通过节流阀的流量只由其开口大小决定。;2.调速阀的实物及图形符号 ;3.调速阀的作用;4.调速阀的工作原理及结构;任务实施;知识链接;1.快速运动回路 ;1)差动连接回路 ;2)双泵供油的快速运动回路;如图6-14所示，在回路中用低压大流量泵1和高压小流量泵2组成的双联泵作动力源；外控顺序阀3（卸荷阀）和溢流阀5分别设定双泵供油和小流量泵2供油时系统的最高工作压力。当换向阀6处于图示位置，由于空载时负载很小、系统压力很低，如果系统压力低于卸荷阀3调定压力时，阀3处于关闭状态，低压大流量泵1的输出流量顶开单向阀4，与泵2的流量汇合实现两个泵同时向系统供油，活塞快速向右运动，此时尽管回路的流量很大，但由于负载很小回路的压力很低，所以回路输出的功率并不大；当换向阀6处于右位，由于节流阀7的节流作用，造成系统压力达到或超过卸荷阀3的调定压力，使阀3打开，导致大流量泵1经过阀3卸荷，单向阀4自动关闭，将泵2与泵1隔离，只有小流量泵1向系统供油，活塞慢速向右运动，溢流阀5处于溢流状态，保持系统压力基本不变，此时只有高压小流量泵2在工作。大流量泵1卸荷，减少了动力消耗，回路效率较高。 ;2.速度换接回路;1)快速与慢速之间的速度换接回路;2)两种慢速之间的速度换接回路;图6-16（a）所示为两个调速阀串联的速度换接回路。图中液压泵输出的压力油经调速阀3和电磁换向阀阀5左位进入液压缸，这时的流量由调速阀3控制。当需要第二种工作进给速度时，电磁换向阀5通电，其右位接入回路，则液压泵输出的压力油先经调速阀3，再经调速阀4进入液压缸，这时的流量应由调速阀4控制，这种两个调速阀串联在回路中，调速阀4的节流口应调得比调速阀3小，否则调速阀4的速度换接回路将不起作用。这种回路在工作时，调速阀3一直工作，它限制着进入液压缸或调速阀4的流量，因此，在速度换接时不会使液压缸产生前冲现象，换接平稳性较好。在调速阀4工作时，油液需流经两个调速阀，故能量损失较大。 图6-16（b）所示是两个调速阀并联的速度换接回路。液压泵输出的压力油经调速阀3和电磁换向阀5左位进入液压缸。当需要第二种工作进给速度时，电磁换向阀阀5通电，其右位接入回路，液压泵输出的压力油经调速阀4和电磁换向阀阀5右位进入液压缸。这种回路中两个调速阀的节流口可以单独调节，互不影响，即第一种工作进给速度和第二种工作进给速度相互间没有什么限制。但一个调速阀工作时，另一个调速阀中没有油液通过，它的减压阀则处于完全打开的位置，在速度换接开始的瞬间不能起减压作用，容易出现部???突然前冲的现象。 ;项目小结