复杂边界条件下地铁车站爆破控制技术研究.ppt

七、主体爆破参数的确定 掏槽爆破完成后，开始对余留的岩体进行主体爆破。这时要充分利用掏槽爆破后产生的临空面，逐步向四周扩展。主体爆破仍然采用“小机施工，浅孔松动爆破，机械配合开挖”方案，所用风力凿岩机钻头直径为40 mm。作业高程大于2m时，进行分层作业，使最大作业台阶不大于2m。这时的爆破参数如下： （1）孔网布置：炮眼孔距1.1m，炮眼排距0.9m。 （2）钻孔深度：台阶高不超过2 m，超深值取0.3m。 （3）单孔装药量计算： 采用爆破单孔装药量的计算公式： Q = q·H·a·b 其中： Q — 单孔装药量 q — 炸药单耗 H — 台阶高度 a — 炮眼孔距 b —炮眼排距 初步计算时确定： q = 0.4kg /m3 七、主体爆破参数的确定 其不同深度炮眼的装药量见表1所示（为便于装药，已对表列数值进行了适当调整）。 表1孔深2m以下、钻头直径40 mm时的单孔装药量 H（m） a×b L q Q 装药结构 起爆网路 1 0.8×0.7 1.3 0.4 0.2 连续 毫秒电起爆 1.5 1.0×0.8 1.8 0.4 0.5 连续 毫秒电起爆 2 1.1×0.9 2.3 0.4 0.8 连续 毫秒电起爆 （4）主体爆破时的起爆网路 1）布孔及起爆方式 主体爆破需充分利用已形成的临空面，起爆顺序应自临空面向待爆岩体，由于单孔装药量较小，一次起爆的孔数在满足一次起爆药量不超过1.5kg时可以相应增加。 七、主体爆破参数的确定 图9 梅花型（三角型）布孔 2）装药结构：连续装药结构（同掏槽爆破）。 3）起爆网路：毫秒电雷管微差起爆网路(从外向内分别装ms1、ms2、ms3...段雷管)，串联连接（同掏槽爆破）。 八、装药、填塞与网络连接的技术要求 （1）装药 1）装药前，要对炮孔进行清理和验收。 2）所有电雷管在使用前应进行导通测试，剔除不合格品。 3）装药要用竹、木质炮棍。装药时应边装边测量，并保证相应的填塞长度。 4）炮孔内装制式柱状药。装药时，先将雷管插入药柱底部，放入炮孔。然后依次装入药柱，用炮棍推进到位。 5）装药出现堵塞时，在未装入雷管等敏感爆破器材前，应采用竹木制长杆处理。 （2）填塞 合理的填塞长度和可靠的填塞质量，对改善爆破效果、提高能量利用率具有重要作用。在安全上，对控制飞石有明显效果，同时能较大地降低爆破噪声。 1）填塞长度一般取30D。对于40 mm 小型机械施工，一般情况下填塞长度余量不大。取较小排距，能够保证填塞长度不小于排距。采取适当的作业面覆盖措施，有效防止飞石产生危害。 八、装药、填塞与网络连接的技术要求 2）填塞一般采用泥土或湿砂等，严禁使用石块或易燃材料填塞炮孔。同时应保证填塞质量，达到一定的密实度，避免中间架空等缺陷。 3）填塞时要小心，不得损坏起爆网路。 4）禁止捣固直接接触药包的填塞材料，或用填塞材料冲击起爆药包。 （3）起爆网路连接 1）网路连接必须在工作面全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后，由工作面向起爆站依次进行。 2）网路连接必须在设计技术人员领导下，严格按方案设计进行。 3）电爆网路连接注意事项 ①连接电爆网路前，必须将手洗净、擦干，以防线头生锈，产生接触电阻。 ②电爆网路必须按规定方法连接，禁止采用对钩的连接形式。 ③电爆网路连接后，如电雷管脚线过长，应适当收缠成卷，以防刮断。 ④在有水、潮湿的场合及钢筋暴露的部位，电线接线处应用胶布包缠。 八、装药、填塞与网络连接的技术要求 ⑤干线与支线连接前，必须确保干线的另一端脱离电源，并应有专人看守；干线与支线的连接接头必须用绝缘胶布绝缘。 ⑥连接完毕后应及时检查电爆网路的电阻，当实测电阻值与计算值相差超过5%时应及时检查，调整电爆网路。 九、主要安全措施 9.1现场施工安全措施 (1）严格执行国家有关安全生产和劳动保护的法规，落实安全生产责任制。 (2）开展安全教育和安全宣传，严格按审批的技术方案和施工组织方案进行施工。 (3）严格执行火工品领取、使用、退库等各项要求，严格按照《爆破作业规程》进行作业。 (4）佩带必需的劳动保护用品，凿岩作业人员应尽量处在上风口，并戴好口罩。凿岩机的集尘袋应完好无损，如有损坏应予以更换。 (5）严格控制噪声、飞石、震动等不良因素对人身、财产及环境的危害。 (6）坚持施工现场的安全保卫值班，做好防盗、防火工作。 (7）爆炸物品由民爆公司配送至工地时，警戒人员立即到岗，现场按照爆破规程及相关规定布置警戒旗、警戒线、警戒标示牌，杜绝无关人员进入警戒区域，并执行双保管员现场保管制度。 九、主要安全措施 (8）炸药、火工品应严格按有关规定存放，领退手续健全。使用过程中一定要逐孔登记，做到领取和消耗的帐目