转向架的结构与的原理.ppt

第三节 走行系统; 转向架基础知识 ;一、 转向架的作用;二、转向架的组成;1、基本组成及其功能;2、转向架; 转向架要传递重力、牵引力和制动力、通过曲线时还要传递横向力。 1．重力的传递 车体上部重量→二系弹簧悬挂装置→转向架构架→轴箱弹簧悬挂装置→轮对→钢轨 2．牵引力、制动力的传递 轮轨相互作用点产生的牵引力、制动力→轮对→轴箱定位装置→转向架构架→牵引装置→车体→车钩缓冲装置。 3．横向力的传递 横向力包括通过曲线时产生的离心力、外轨超高引起的重量在水平方向的分力以及横向振动引起的附加载荷。横向力的传递顺序为；钢轨→轮对→轴箱定位装置→转向架构架→二系弹簧悬挂装置→车体底架→车体。 ;三、 转向架的分类;1. 按轴数分类;2.按驱动装置分;3.按弹簧装置分;4.按轴箱定位方式分类;有导框轴箱定位转???架;拉杆定位;第2节 轮对轴箱装置;一、轮对;1、轮对组成; 车辆全部重量通过轮对支承在钢轨上； 通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力； 通过轮对滚动使车辆前进。 轮对在运行中的受载情况比较繁重，当车轮行经钢轨接头、道岔等线路不平顺处时，轮对直接承受全部垂向和侧向的冲击。;3、轮对基本要求;二、 车轴;1、 车轴各部分名称;空心车轴加工方式有4种： 1、采用实心轴坯钻、镗孔成型方法加工。费工、费时，浪费大量金属。 2、采用离心铸造工艺加工。 3、摩擦焊接空心车轴，有三段式和二段式。 4、采用无缝钢管，内孔经镗镟后，轴颈作防氧化收口工艺。;三、车轮;1、车轮部分的名称;踏面形状：锥形踏面（1:10和1:20)和磨耗形踏面（几段圆弧） 车轮名义直径（滚动圆直径）：距轮缘内侧70mm处测得的直径。客车915mm货车840mm城轨车840或750mm.;整体轮（辗钢轮、铸钢轮） 轮箍轮； 弹性车轮（轮箍与轮毂之间装橡胶元件）； 消音轮（装有消音器）； 橡胶轮（空气橡胶轮胎）。;4、 高速机车车辆采用整体碾钢车轮的原因;四、轴箱装置;1、 轴箱装置的作用;2、轴箱装置类型;3、轴箱装置组成;（1）货车滚动轴承轴箱;;（3）动车组滚动轴承轴箱; a、类型：是圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承。 在时速200~230km的情况下，两种结构在性能上无明显差异，时速超过240km的高速车辆，一般采用圆锥滚子轴承。 b、等级：SKF工业公司轴承一般分为普通极、P6、P5、P4、SP和UP级。我国生产的轴承分为G、E、D、C四个等级。一般车辆用G级（普通级）与SKF轴承普通级相当。准高速转向架引进SKF公司的P6级轴承，相当于我国的E级轴承。 轴承精度是指基本尺寸精度和旋转精度，轴承的基本尺寸是指：内径、外径、套圈宽度等。轴承的旋转精度是指：内圈端面侧摆，内圈和外圈的径向摆动，内圈和外圈的滚道侧摆，内圈两端面平行差等。轴承精度等级越高，寿命越长，极限转速越高，成本也较高。 C、轴承压装与退卸;第3节 弹性悬挂装置;一、弹性悬挂装置作用;二、弹性悬挂装置分类;1、按位置分;2、按作用分;三、轴箱悬挂装置;（1）作用;（2） 要求;（3）组成;（4 ）轴箱定位;（a）作用及要求;（b）动车组转向架常用轴箱定位方式;（d）转臂式定位轴箱悬挂装置;四、二系悬挂装置 ;1、作用;2、组成;3、类型;（1）按纵向力传递的方式分;A、心盘和旁承的连接装置;B、牵引杆装置和旁承的连接装置;五、弹性元件;（一）类型;（二）螺旋弹簧;1、结构特点;3、 类型;（三）空气弹簧;1、空气弹簧特点;2、空气弹簧类型;3、空气弹簧系统组成;4、空气弹簧工作原理;高度控制阀一般机械式和电磁式两种；按组成的不同又可分为有延时机构和无延时机构；按引起高度控制阀产生进、排气作用的传动方式还可分为直顶式和杠杆式等。其组成见图：; 差压阀是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差，不能超过为保证行车安全规定的某一定值，若超出时，则差压阀自动沟通左右两侧的空气弹簧，使压差维持在该定值以下。差压阀在空气弹簧悬挂系统装置中起安全保证作用。 差压阀作用原理：;第4节 构架; 1.用以联系转向架各组成部分。 2.传递各方向的力。 3. 保持车轴在转向架内的位置。 ;二、转向架构架的种类;三、构架的组成;1、基本的组成;第5节 电机驱动装置;一、作用与组成 ;1、驱动装置的作用;2、驱动装置的组成;二、电机悬挂装置的类型 ;2、电机悬挂装置的类型 ;（1）轴悬式;（2）架悬式; 牵引电动机架悬式驱动机构广泛应用于世界各国的客运机车和动车上，也用于重型货运机车上。主要特点： 将牵引电动机固装