京福铁路隧道二衬技术交底.docVIP

技术交底书 编号：HSJK- 项目名称 合福铁路闽赣段Ⅵ标花山隧道 交底日期 2018年 交底名称 花山隧道Vb衬砌类型二次衬砌技术交底 交底里程 DK642+268.47～DK642+328.47 交底依据： 《花山隧道设计图》-合福施隧）163；《双线隧道复合式衬砌》-合福隧参01；《双线隧道辅助施工措施、防排水及施工方法》-合福隧参04；《客运专线铁路隧道项目施工质量验收暂行标准》-(铁建设[2005]160号；《综合接地系统》-通号2009）9301；《隧道接触网槽道预留安装参考图》-合福咨）隧参10等相关设计及规范性文件. 一、交底目地 为使施工管理人员及现场施工人员熟悉隧道二次衬砌地施项目序、工艺要求、技术标准、质量标准,做到规范施工,保证项目质量,根据施工计划,结合施工设计图纸、现场施工条件和相关地施工规范、技术标准,现将花山隧道进口DK642+268.47～DK642+328.47段Ⅴb衬砌类型二次衬砌地施工技术作以下交底. 二、二衬施工准备 二次衬砌应根据围岩及初期支护地变形监控量测资料综合分析后确定施作时机.二次衬砌一般宜在围岩和初期支护变形基本稳定后施作,同时满足衬砌与掌子面距离不小于70m地安全步距要求. 2.1 净空检查： 在二次衬砌施工前,应对隧道净空进行检查,以确保二次衬砌厚度.对于侵入二次衬砌地初期支护或围岩应视其大小进行处理.当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分每1m2不大于0.1 m2）侵入衬砌,侵入厚度不应大于5cm.拱脚和墙脚以上1m 2.2 选定配合比：二次衬砌混凝土采用C35钢筋混凝土 2.3 施工放样：在模筑施工前,应按设计尺寸现场放样出隧道中线、高程、宽度及端头定位里程等要素,以利于台车就位. 2.4 材料及机具准备 2.4.1衬砌台车：衬砌模板台车必须经验收合格后方可投入使用,模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆且模板内地杂物必须清除干净. 2.4.2原材料：在二次衬砌施工前,应对原材料进行检验,如水泥、钢材、砂、石、水、外加剂等.材质必须满足设计和施工规范要求,对不合格地材料禁止使用,并及时清除出施工场地,以免混用. 2.4.3机具准备：在二次衬砌施工前,必须准备好施工用机具,如：衬砌模板台车、砼搅拌站、运输车、输送泵、振捣棒、爬焊机等,并对机械进行保养及试运行等工作,以保证施工中机械正常运行. 2.5 人员准备：二次衬砌施工前,必须配备足够数量地施工人员,并对其进行安全教育、技术培训,使其熟悉有关施工工艺和注意事项. 三、施工工艺流程 复合式衬砌二次衬砌施工工艺流程图见图1 四、防排水项目 4.1 防水措施 主要通过防水卷材及模筑衬砌自防水地双重作用避免地下水从二次衬砌混凝土渗入.隧道拱墙衬砌与初期支护间设防水卷材加土工布,防水卷材厚度≥1.5mm,土工布重量≥400g/㎡,幅宽2m～4m.衬砌施工 图1 二次衬砌施工工艺流程图 完成并达到一定强度后,进行背后回填注浆.见附图1 4.1.1 在铺设防水层之前应对基面初期支护表面）地渗漏水、外露地突出物及表面凹凸不平处进行检查处理. 1）渗漏水处采用注浆堵水或排水盲管、排水板等将水引入侧沟,保持基面无明显渗漏水. 2）对于基面外露地锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物应予以切除后妥善处理. A 钢筋网等突出物部分,先切断后用锤铆平,抹砂浆. B 有凸出地注浆钢管头时,先切断,并用锤铆平,后用砂浆填实封平. C 锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5mm切断后,用塑料帽遮盖. D 通过补喷或凿除使初期支护表面平整圆顺. 4.1.2防水板铺设包括铺设准备、土工布铺设、防水板铺设、防水板焊接、质量检验. 1） 铺设准备： A 洞外检验防水板及土工布材料质量 B 对检验合格地防水板,用特种铅笔画出焊接线及拱顶分中线,并按每循环设计长度截取,对称卷起备用. C 铺设防水板地专业台架就位,土工布和防水板,放在台车地卷盘上. D 铺设前进行精确放样,进行试铺后确定防水板一环地尺寸,尽量减少接头. E 在铺设基面标出洞顶线,画出每环隧道中线及垂直隧道中线地横断面线. 2）土工布铺设应满足下列要求： A铺设土工布时先在隧道拱顶部位标出纵向中线,并根据基面凹凸情况留足富余量,宜由拱部向两侧边墙铺设. B 用射钉将热塑性垫圈和土工布平顺地固定在基面上示意见下图）,固定点间距宜为拱部0.5～0.8m、边墙0.8～1.0m,呈梅花形排列,基面凹凸较大处应增加固定点,使土工布与基面密贴 C土工布接缝搭接宽度不得小于5cm.一般仅设环向接缝,当长度不够时,设轴向接缝应确保上部靠拱部地一张）应用下部靠底部地一张）土工布压紧,并使土工布与基面密贴,铺设地土工布应平顺,无隆起,无褶皱. 3）防水板铺设 防水板地铺设应采用专用台架从拱部向两侧边墙悬挂进行