汽车坡道工程施工方案.docVIP

〖沈阳河畔新城六期〗 汽车坡道脚手架施工方案 PAGE PAGE 2 中国建筑一局（集团）有限公司 沈阳河畔新城六期项目经理部 〖沈阳河畔新城六期〗 汽车坡道施工方案 PAGE 1 中国建筑一局（集团）有限公司 沈阳河畔新城六期项目经理部 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 2 2、编制依据 2 3、脚手架搭设要求及措施 2 3.1 脚手架搭设概况 2 3.2 立杆 2 3.3横杆 3 3.4 剪刀撑 3 4、脚手架搭设及拆除工艺 3 4.1 搭设施工工艺 3 4.2 拆除施工工艺 3 五、质量保证 4 5.1 构件允许偏差 4 5.2 脚手架使用注意事项 5 六、安全文明施工要求 6 6.1 脚手架使用注意事项 6 6.2脚手架使用安全 6 1、工程概况 沈阳河畔新城六期工程位于沈阳市浑南新区朗云街1－88号，浑河南堤南侧。工程总建筑面积为131540.98平方米，其中住宅建筑面积为96402.77平方米，用地面积约为22500平方米。 本工程地上主要由A、B、C三座主体构成，各28层，总高度87.9米；地下二层，基底标高为-11.25米。结构形式为：现浇钢筋混凝土部分框支剪力墙结构体系，裙房为框架结构体系。 本工程地下室结构中， 3/34-3/35轴~1-A/L轴存在一个汽车坡道。为确保现场脚手架搭设及施工安全，特编制本方案以指导现场施工，现场施工时应严格按照本方案执行，如有问题及时与技术部沟通。本方案仅对坡道口处满堂脚手架部分，坡道模板、钢筋和混凝土施工参见《模板施工方案》、《钢筋施工方案》及《混凝土施工方案》。 2、编制依据 2.1沈阳河畔新城六期设计图纸及相关设计变更 2.2 沈阳河畔新城六期施工组织设计 2.3 《建筑施工高空作业安全技术规程》（JGJ80-91） 2.4 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）（2002版） 2.5 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 2.6 《建筑施工手册》（第四版） 3、脚手架搭设要求及措施 3.1 脚手架搭设概况 为配合坡道施工，拟在汽车坡道口区域搭设满堂脚手架，脚手架立杆横距1200mm，纵距1200mm，步距1500mm。2#汽车坡道搭设区域为3/34-3/35轴~1-A/L轴，脚手架 3.2 立杆 满堂脚手架立杆横向间距为1.2m，纵向间距为1.2m 起步立杆用4m和6m杆将接头错开，采用对接扣件连接立杆接头，两个相邻立杆接头不能设在同步同跨内，各接头中心距主节点≤500mm。立杆与大横杆采用直角扣件连接。上端支撑板底主龙骨部分加“U”形托进行高度调节 3.3横杆 横杆与立杆交接处用直角扣件连接，不得遗漏。相邻大横杆的接头必须相互错开，不得出现在同一跨内。同一排横杆水平偏差≤该片脚手架总长度1/250且≤50mm。 3.4扫地杆 必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在距垫板下皮200mm处的立杆上。横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆下方固定在立杆上。 3.5 剪刀撑 剪刀撑随立杆、纵横向水平杆同步搭设。架体四周和中间每5根立杆须设置一道纵向剪刀撑，斜杆与地面的夹角在45°～60°之间。最下端的剪刀撑的底部要插到垫板处。架体6m高度处还应设置1 4、脚手架搭设及拆除工艺 4.1 搭设施工工艺 4.1.1 搭设之前对进场的脚手架钢管、配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的钢管配件。 4.1.2 脚手架的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按搭设程序进行。 4.1.3 剪刀撑等整体连接杆件随搭设的架子及时设置。 4.1.4 工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时跳板 4.1.5 在搭设过程不得随意改变构杆设计、减少配件设置和对立杆、纵距作≥100mm 4.1.6 4.2 拆除施工工艺 4.2.1 当顶板混凝土强度达到要求时，方可拆除作业。 4.2.2 不准分立面拆除或在上下两步同时拆除，做到一步一清，一杆一清。 4.2.3 拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时， 应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。 五、质量保证 5.1 构件允许偏差