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;;起点：浦东五好沟;;隧道数量：2条;隧道衬砌采用钢筋混凝土通用环楔形管片;;一、工程简介 ;采用2台当今世界最大直径泥水平衡盾构机进行施工;;;长江隧道具备的“大、长、深” 三个特点;;超大直径盾构推进带来的三个方面的难题;;;长距离隧道施工防火防灾及运输通风;;;;;;三、工程大事记 ;;超大直径盾构进出洞技术 ;;实际施工中发现土体加固效果良好 ;超大直径盾构进出洞技术 ;管片基准环采用钢圆环，保证了真圆度和整体刚度 ;进洞最后10环，设置了预应力螺杆拉紧的特殊管片 ;采用了水中进洞方法避免进洞过程中水土流失造成地表塌陷;; 进行全三维的准动态和动态相结合的数值仿真，进行开挖面稳定的预测仿真分析。;;总结出了一套不同施工条件下以及对周边环境保护的盾构掘进施工参数匹配优化方法; 浆液基本性能;同步注浆浆液的技术要求;模型隧道上浮试验研究;同??施工增加隧道抗浮稳定性 ; 在实际施工中，隧道的上浮量最终控制在3cm左右 ;复杂地质条件下连接通道施工技术 ; 通过原状土的冻结、地下水流动对人工冻结的影响等分析，掌握了冻涨融沉、隧道开口施工引起的隧道结构内力和变形变化的规律。 ;复杂地质条件下连接通道施工技术 ;采用同步施工的方式，确保内部交通运输的通畅。;; 采用集成式泥水处理系统，处理能力可达 2x3000m3/h; 在上海地区采用滚动筛和漩流器相结合的三级处理模式
最大限度的利用循环浆，减少废浆排放量 ;江中长距离测量技术研究 ;导向系统;江中长距离测量技术研究 ;高精度管片制作施工工艺研究 ;应急气囊;盾构刀具更换技术;主轴承检测;隧道路面下送风、路面上加设接力风机，确保空气流通;隧道火灾风险防范技术 ;;; 采用激光测量跟踪系统对管片进行测量 ; 集成式泥水系统有效解决颗粒分离及回收利用问题; 采用双排孔进行连接通道冻结施工; 单液同步浆;铝芯电缆; 在国内首次采用水中进洞工艺减少风险;;管片轴线偏差:;;工程自2019年9月23日正式开工后：;2009年10月31日上海长江隧道正式通车; 在确保优质安全，轴线控制完全符合设计要求的同时创造：
施工记录：24m/天 556m/月 （单条隧道）;;谢 谢！
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