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汽车设计中的摩擦学设计;引言;内容;摩擦学与汽车设计和使用的关系;发动机中的摩擦学设计 ;活塞环与缸套;活塞环与缸套;活塞环与缸套;活塞环与缸套;活塞环与缸套;活塞环与缸套;曲轴轴承与连杆轴承;润滑油;轴承间隙;轴径;轴承宽度;凸轮、摇臂与挺杆 ;气门阀与气门阀座 ;汽车底盘中的摩擦学设计; 胎面磨损是一个复杂的物理—化学过程 胎面的弹性滑移?产生热和摩擦静电?生成橡胶氧化裂纹?裂纹扩展?胎面磨损 胎面磨损的研究内容： 橡胶磨损机理 轮胎结构和操纵（速度、转弯、制动）激烈程度的影响 对胎面磨损随行程的增加以回归函数的形式进行描述 车轮的安装角度对轮胎的摩擦和磨损的影响。 由于磨损过程极为复杂，因此到目前为止还不能对轮胎在实际行驶条件下的磨损率作出令人满意的预测。可以肯定，驾驶员的正确操纵对降低轮胎磨损有重要影响。; 制动所用摩擦片材料都是典型的摩阻材料。 摩擦制动片的工作特点：在短时间内，摩擦和温度发生巨大变化，同时处于干摩擦状态，要求材料摩擦系数稳定，耐热性好。 摩阻材料的性能 内因：取决于原材料、配方设计和成型工艺。 外因：温度和PV值。 目前，树脂基摩阻材料是最有发展前途的一类摩阻材料。 此外材料学科的发展促使许多新材料和一系列表面处理技术的出现摩擦副在高温、高负荷及强腐蚀等特殊工况下工作的需求，也对减摩耐磨材料向着广度和深度发展起到了重要的推动作用。; 汽车制动时，车轮因制动力过大往往抱死，导致轮胎在地面上滑行，路面上留下一道黑色橡胶磨痕。这不仅造成轮胎严重的磨损，更主要的是在这种情况下汽车完全失去操纵方向的能力，往往引起车辆碰撞和翻车事故。;防抱死制动系统（ABS）;防抱死制动系统（ABS）; 汽车润滑体系由机油与添加剂组成。众所周知，在汽车发动机机油中加入减摩添加剂可提高其抗摩性能，减少摩擦阻力，延长机件的使用寿命。目前减摩剂的品种繁多，大体可分为油溶性有机化合物和固体润滑剂型。 1 无机单质纳米粉体 纳米金刚石，金刚石的硬度在所有材料中最大，不易破碎，而纳米金刚石又有许多独特的性质，用作润滑油添加剂具有显著的抗磨减摩作用。 2 纳米无机盐 纳米硼酸锌、硼酸钛、硼酸镁、硼酸钠 3 纳米氢氧化物及纳米氧化物 硬脂酸和己二酸修饰的C6D,纳米粒子进行摩擦磨损性能研究，发现具有明显的抗磨减摩效果和承载能力 ;汽车摩擦学应用展望