飞天路站冠梁专项工程施工方案-在编.docxVIP

飞天路站冠梁施工方案（ZDK4+330.900～ZDK4+530.800） 中铁十七局集团西安地铁四号线TJSG-4标项目经理部 PAGE 4 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制说明 2 1.1 编制依据 2 1.2 适用范围 2 1.3 编制原则 2 第二章 工程概况 3 2.1工程概述 3 2.2工程地质与水文地质条件 3 2.2.1工程地质概况 3 2.2.2水文地质条件 4 2.2.3.不良地质作用 1 2.2.4.地震动参数及建筑场地类别 2 第三章 工程总体安排 2 3.1 总体施工方案 2 3.2 作业准备 2 3.2.1 测量放线 2 3.2.2 桩头凿除及清理 3 3.2.3 人员准备 3 3.2.4 机具准备 3 3.2.5 材料准备 4 3.2.6 工期及进度计划 4 3.3 施工操作工艺措施及主要做法要求 4 3.3.1 凿除桩头 5 3.3.2 钢筋加工 5 3.3.3 钢筋加工 6 3.3.4 钢筋焊接 7 3.3.5 模板支立 7 3.3.6 拆模、养护 8 3.3.7 挡土墙 8 3.3.8 混凝土浇筑 8 3.3.9 测斜管 9 3.3.10 测量放线 9 3.3.11 监测 10 第四章 质量控制措施 10 4.1 质量管理组织机构图 10 4.2 允许偏差及检验方法 10 4.3 质量保证措施 11 第五章 文明施工及环水保保证措施 12 5.1 文明施工保证措施 12 5.2 环水保保证措施 12 西安市地铁四号线一期工程TJSG-4标飞天路站 冠梁施工方案 第一章 编制说明 1.1 编制依据 （1）西安市地铁四号线一期工程TJSG-4标：飞天路站招标文件、合同文件及现有施工设计图。 （2）现行的国家、陕西省及西安市有关工程设计、施工规范、规程和验收标准及招标文件中明确的质量技术标准。 （3）地质勘察资料及工程现场踏勘所掌握的情况。 （4）我单位现拥有的技术人才、技术装备和经济实力以及我单位长期从事类似工程施工的实践经验。 （5）《西安地铁四号线工程D4KC-2标段详细勘察阶段飞天路车站岩土工程勘察报告》 （6）类似工程的施工实践经验。 1.2 适用范围 本施工方案适用于飞天路站冠梁的施工。 1.3 编制原则 （1）质量保证原则 按照ISO9001标准建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，结合本工程特点和实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程达到优良质量标准。 （2）工期保障原则 根据业主对本标段工程的工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使冠梁工程施工衔接有序，资源充分利用，以确保施工计划的实现。 （3）技术可靠性原则 根据本标段工程特点，吸收国内冠梁施工和管理的成熟技术，结合我单位在陕西省类似工程施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速完成。 （4）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备相应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 （5）环保原则 充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，实施文明施工，确保施工过程不对环境产生破坏及重大影响。 第二章 工程概况 2.1工程概述 （1）飞天路站 飞天路站为地下两层岛式站台车站，设计范围为南端起点（ZDK4+330.900）至北端终点（ZDK4+530.800），全长199.90m，总建筑面积为11854.11m2，岛式站台宽为10.5m，标准宽度为19.2m。车站中心里程处轨面埋深493.536m，由于飞天路站地面地势起伏较大，覆土厚度约2.3～3.6m，基坑开挖深度约16.91～20.1m，开挖总宽度约19.2～22.9m，采用明挖顺筑法施工，车站小里程端接盾构区间，设双线盾构接收井，大里程端接暗挖区间。车站共设置4个出入口、两组风亭和一个安全疏散口。 飞天路站桩顶设置冠梁和挡土墙，长度为454.8m，截面尺寸为1.0m*1.0m。 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质概况 飞天路车站地貌单元属黄土台塬。地层自上而下依次为第四系全新统人工填土，上更新统风积新黄土、残积古土壤，中更