船闸沉井导航墙工程施工技术方案.docVIP

皂河三线船闸导流墙施工技术方案 PAGE PAGE 5 皂河三线船闸上游沉井导航墙施工技术方案 1、工程概述： 皂河三线船闸位于宿迁市皂河镇大运河上，在已建一、二线船闸之间。建设规模为23×260×5米，为一级航道船闸。 船闸上游引航道导航墙为钢筋砼沉井结构。共三道13块，8种几何尺寸。沉井底高程为▽10.33米，顶高程为▽23.33米，迎水面胸墙顶高程为▽26.33米，上加挡浪板。 从地质剖面图知，沉井下沉要穿过1-2~2-2a层土，均为粉质粘土，夹粉砂薄层，试验N =4.4-3.9[σ]=10-12侧向τi=30~50，地质条件尚可。 导航墙沉井施工总工期10个月，从2005年9月10日开工，到2006年8月15日完成。 工程质量目标是争创“部优”。 2、总体施工方案 三线船闸要在一、二线船闸正常通航情况下施工，工地特别狭窄，上游导航墙靠二线船闸一侧与靠船墩连接的一块沉井，及靠一线船闸一侧的一道六块沉井均要在水中回填土上施工；三线船闸两道沉井靠闸首的A、A1两块已基本开挖至▽15米；其余B1、B2、D、E1四块在上游护坦两侧，至少可开挖至▽17米高程上施工。工程土质软粘，渗透性一般。如此，沉井可采取在不同开挖高程上用筑岛法分节制作，排水挖土下沉施工。 2.1筑岛方案 上游导航墙建在现有隔堤上，堤面高程约在▽26.5米，设计导航墙沉井要下沉至▽10.33米。筑岛要按沉井