城轨专业09级运营管理复习大纲-轨道交通工程系.docVIP

运营管理知识点 苏州轨道交通一号线24座车站，均为地下站，其中，换乘站4座。分别为苏州乐园、广济南路、乐桥、星塘街站。车辆段设在木渎镇的天平山脚下。 苏州轨道交通一号线是属于交通疏导型线路，位于苏州市城市的东西向轴线上，线路全长26.328km，平均站间距为1.09km。 苏州轨道交通一号线车站分站厅、站台两层，广济南路站为侧式站台，其它各站均为岛式站台。车站站台有效长度80m，可停靠四节车厢编组的电客车。 建筑物在任何情况下，不得侵入轨道交通建筑限界；设备在任何情况下，不得侵入轨道交通设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出车辆限界。 地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中，统一指挥，逐级负责的原则。 轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由正线计算机联锁（CI）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统组成。 行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。 《运营时刻表》是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据《运营时刻表》的要求组织本部门的工作。 全线行车组织工作由一号线OCC行车调度员统一指挥，车站由行车值班员负责，车辆段由车场调度员负责，电客车在区间时由电客车司机负责，工程车