桥路施工典型案例分析.pptVIP

典型案例 防护员486次临客通过军垦站，在接近施工地点时，司机发现摆放在桥西头碴肩上的曲护轨侵限，于16时26分停在k896＋400米处，16时37分开车，停车11分。定性嘉峪关工务段一般事故A8类（原《事规》标准）。 事故主要原因：施工负责人违反《铁路工务安全规则》第2.1.9条规定，未对拆除的护轨进行确认，护轨放置不稳侵限问题没有及时发现并处理，盲目放行列车，导致拦停列车事故的发生。 【案例二】 事故概况：2006年8月1日，兰州工务机械段岔枕大修车间换岔班，在青山堡车站2道（上行正线）做线下焊联道岔准备工作中，使用的锯轨机摆放侵限，客车1086次司机发现后，15时05分停车，15时24分开车，停车19分钟。定性兰州工务机械段一般事故A8类（原《事规》标准）。 事故主要原因：施工单位安全关键卡控失控、管理松懈，疏于对作业机具的管理，造成机具侵限所致。 【案例三】 事故概况：2008年6月8日2：40分，成都局管内达成线金堂～道观音间K302+800处山体崩塌落石，造成40074次货物列车两台机车及机后1～10位脱轨。 事故主要原因：危岩山体排查处置不到位，余震造成危石崩塌所致。 【案例四】 事故概况：2008年6月7日1时06分，乌鲁木齐开往阿拉山口的5 8 01次旅客列车运行至乌鲁木齐局兰新线包家店～玛纳斯间K2009+575处，司机感觉晃车严重而停车，2时21分开车，区