现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结secret.docVIP

。 现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结 1、引言 信阳至南阳高速是上海至威武国家重点公路在河南省的重点路段，也是河南省“五纵、四横、四通道”高速主骨架组成部分，全长183公里。泌阳至南阳段采用双向八车道标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。中建二局信南高速泌南土建第八合同段位于南阳市境内，有陈官营互通立交、翟庄互通立交两座。其中陈官营互通呈半定向涡轮型，有A、B、E、F匝道桥、K166+970.44主线桥共五座特大桥。K166+970.44主线桥上部连续箱梁共分五联，跨径组合：（6*25m）+（18 m +4*25 m）+（6*25 m）+（5*25 m）+（8*25 m），桥宽2*16.75m，桥长750m。采用单箱三室截面，梁高140 cm；翟庄互通立交呈单喇叭A型，有A匝道、K169+705.2主线桥两座特大桥。K169+705.2主线桥上部连续箱梁共分四联，跨径组合：（3*25m）+（25+29+30+31+25）m +（4*30 m）+（3*30 m），桥宽2*16.75m，桥长433m。采用单箱三室截面，加宽部分单箱四室截面，梁高160cm。 七座特大桥均为现浇预应力混凝土连续箱梁桥，各桥长度合计为2.5公里，总体C50混凝土3.8万立方，钢筋Ⅱ级7704.5吨，Ⅰ级8.4吨，总造价5512 箱梁桥是本工程的重点，其技术含量高，工程量大。以正确的施工技