高三地理一轮复习城乡规划课件新人教版.pptVIP

解析：该题主要考查我国南方低山丘陵地区的居民点和集市分布。集市的形成及其分布与地理位置、交通条件、物质来源等因素有关，甲、乙、丙三地中，甲地交通条件最好，丙地位置较差。在集市上交换的商品主要是一些日用品、农副产品和农业生产资料等，该地区为我国南方低山丘陵地区，嗌枰逗透涕俚染米物。 答案：(1)地理位置　交通条件　物质来源　经济发展水平　历史上的传统习惯　甲　甲地位于公路和河流相交处，交通便利，与乙地、丙地距离适中，服务范围大。 (2)日用品　农副产品　农业生产资料　不包括乙村，丙地的集市服务范围小。　柑橘、茶叶。 (3)甲　交通条件。 要点二 城乡规划 1．城乡土地利用与功能分区。 (1)住宅区。 面积和形状：面积最大(40%～60%)，团块状。 地位：城市最基本的一项职能，是城市中最为广泛的土地利用方式。 形成：工业革命前居住单元与劳动单元混杂布置，没有出现明显的地域分工，工业革命后居住区和工厂分离，形成住宅区；因经济收入、消费水平而分化为高级住宅和低级住宅区。 位置上高级住宅区和低级住宅区背向发展。低级住宅区往往与低地、工业区相联系，高级住宅区则与高坡、文化区相联系。 特大城市为了疏散过密的人口和工业，在距母城比较远的交通干线兴建卫星城，使得一些职工的工作地点和居住地点分离，他们在母城上班，却生活在卫星城的居民点内。 (2)商业区。 特点：占地面积小，呈点状或条状分布于城市街道两侧。 区位：区位需求是有便捷的交通，只有便捷的交通才能吸引大量的消费人口，所以商业区多分布于市中心、交通干线两侧或街角路口处。 中心商务区——形成原因：位于市中心，交通便利，消费人口、流动人口多。区位特征：位于市中心，城市商业活动最为繁忙的地方；人口数量的昼夜差别很大；建筑物高大稠密；内部存在着明显的分区。 外围商业区——形成原因：距市中心较近，通达度好，人口稠密区。区位特征：中心商务区外围、交通干线两侧或干线交会处。 (3)工业区。 工业集聚的原因与意义：现代工业生产专业化程度高，企业之间的协作和竞争性强，共用基础设施。集聚既加强城市的经济实力，又拓展原有城市的地域范围。 面积、形状：较大部分，环状或带状。 不断向市区外缘迁移(为了寻求低成本、大空间的区域，保护城市生态环境)，趋向于沿主要交通干线分布(运输量大)。 (4)其他功能区。 住宅区、商业区和工业区是城市地域的基本组成，是各类城市共有的功能区，有些城市还有行政区和文化区，而中小城市这些部门占地面积小，或是分散布局，形成不了相应功能区。 (5)功能分区原则。 各功能区应力求完整连片，提高用地的经济效益，并充分满足环保、卫生防疫、防火安全等多方面的要求。不同功能区之间应有便捷的交通联系，同时又要避免相互干扰。功能区的空间组合还应考虑城市景观和形象的需要。 2．城市规划中的主要产业布局。 (1)工业布局的一般原则。 城市在合理布局功能区时要考虑的因素很多，其中工业的合理布局的最关键的，其具体情况如下表所示： 工矿企业 具体要求与污染 一般布局原则 钢铁厂 发电厂 水泥厂 固体废弃物污染、大气污染 布局在远离居民区的下风向地带，尽可能接近原料、燃料产地 印染厂 造纸厂 电镀厂 水污染 布局在远离居民区的河流下游 工矿企业 具体要求与污染 一般布局原则 纺织厂 仪表厂 机床厂 噪声污染 布局在城区或近郊交通便利区 自来水厂 要求水源清洁 布局在河流上游 高新技术 开发区 需要高科技人才 布局在高等院校和科研机构附近 商贸中心 要求客流量大 布局在城市交通中心 仓库 用地多，交通方便 布局在港口、码头、车站附近 奶牛场、 蛋鸡场 靠近市场 布局在近郊、交通便利地区 (2)农业布局。 ①宏观布局，尊重各农业部门自身运作规律。 ②因地制宜，充分考虑自然环境的差异。 ③城乡协调，坚持生态农业的发展方向。 ④在村镇一级规划建设用地时，要尽量避免占用农业生产用地 (3)交通运输业布局。 ①城市道路规划要考虑城市地理环境因素，如线路选择要结合地形，注意节约用地和投资费用，道路走向应利于城市通风，一般应平行于夏季主导风向等。 ②在城市规划中要合理布局城市交通性道路和生活性道路。 ③结合各地社会经济状况、自然环境特点，合理布置各种交通线路和设施，为不同人群(包括残障等弱势群体)的出行提供方便的选择和衔接，加强城乡各功能区之间的有机联系，提高城乡环境的运行效率。 ④交通场、站的布局应尽量满足人们出行的便利，同时考虑城市环境的要求。 学以致用 (2012·江苏卷)北川新县城是“5·12”汶川特大地震灾后重建项目中惟一一个整体异地重建的县城。下图是北川新县城规划示意图。读图回答下列问题。 (1)北川新县城选址考虑的主要因素有_____________、_________________、_____________