钻孔桩桩头环切工程施工.docVIP

中铁四局南 昆铁路南宁至百色段增建二线三标项目经理部 作业指导书 PAGE PAGE 4 钻孔桩桩头环切施工作业指导书 一、工艺概述 本工艺适用于桩头凿除施工。 二、作业内容 本工艺主要作业内容有：基坑开挖、高程测量、环向切缝、剥离钢筋、切断桩头、修整桩头等。 三、质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008） 四、工艺流程图 施工放样 施工放样 基坑开挖 标高抄平 位置标示 环向切缝 剥离钢筋 切断桩头 修整桩头 基坑防护 桩头调离 钢筋调直 基底整平 图1 桩头环切凿除工艺流程 五、工艺步骤及质量控制 1.施工准备 钢筋笼制作：为了保证环切后混凝土剥离过程不损伤钢筋，提高剥离效率和质量，在钢筋制作完成后在顶部按照桩长度安装PVC管。如图2所示。 钢筋制作时，钢筋笼顶部弯钩暂时不设置，待桩头混凝土凿除后预弯；钢筋笼PVC管安装后，用透明胶带包裹钢筋外露部分和PVC管，保证混凝土浇筑过程中PVC和钢筋不产生握裹。 图 2 钢筋锚入承台设置 2.基坑开挖 待桩基强度达到设计强度后，工程技术人员对该墩承台位置进行测量放样，打上木桩，做好防护，并对承台开挖线撒上石灰线。挖机进场开挖时，并提前告知挖机司机开挖深度，技术人员现场旁站抄平，已防止超挖。 图3 基坑开挖示意 基坑采用放坡开挖，根据承台基坑开挖深度及现场地质，计算出开挖坡度及开挖尺寸。开挖至距承台底标高5～30cm，采用人工开挖清理并找平，并采用挖机或人工在基坑边坡夯实。在基坑周围设置围栏，围栏高度不低于1.2m，基坑内四周设置明排水沟和集水坑。如图3。 3.标高抄平、位置标示 基坑开挖后，将场地进行整平，技术人员抄平定出桩顶标高位置，并用红油漆沿桩基周围标出切割线。如图4。 图4 确定切割线 4.环向切缝、钢筋剥离 切割前有技术人员用钢筋保护层测定仪测定钢筋位置及保护层厚度，将数据填写表格交操作手，操作手根据测定的钢筋保护层数据进行控制调整，采用无齿锯绕桩头环向一周切割，切缝深度3-4cm，环切时不得损伤主筋和声测管。如图5。 5.钢筋剥离 用风镐沿桩头自上至下、由外向内进行，凿出V型槽剥离混凝土，保证逐跟声测管和钢筋剥离，但不得损坏声测管及钢筋。 切缝 凿出V型槽 风镐剥离混凝土 剥出成型的桩头钢筋 图5 切缝、钢筋剥离 6.切断桩头及吊离 钢筋剥离后，在切缝线以上1～2cm，沿桩头四周，每根桩均匀布置12-15个孔位，采用风镐打孔，打孔深度为桩径的1/5即可。打入时尽量对称水平打入以保证断裂面保持在同一水平面。钻孔完成后，插入楔形钢钎（如图6），加钻顶断桩头，钢钎水平或稍向上，然后采用大锤来回敲击反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。每个钢钎配置两个夹片，在桩头顶断后，便于钢钎的取出。如果楔形钢钎未将混凝土撑开，用起重钢丝绳牢牢系住桩身，用吊车提住起重绳，采用外力(挖机)轻轻左右碰撞桩头，直到桩头松动断裂。 起吊前确保桩头和桩身完全分离，然后进行起吊，起吊时尽量轻起以免对钢筋造成损坏。吊装过程人员应远离操作范围，以防止桩头掉落发生事故。 风钻打孔 大锤敲击钢钎 吊离桩头 人工修整 图6 桩头处理 7.修整桩头 桩头拔掉后在断裂面会有部分地方凸凹不平需人工凿除处理，将桩头残余混凝土进行凿除打磨，确保桩顶面平整、密实。 8.钢筋调整及基底整平 待桩顶处理完后可将弯曲钢筋进行调直，调直时人工手持钢筋扳手进行微调，整个基坑桩头钢筋调直完成后，用高压水枪对桩头浮渣等附着物进行冲洗，待冲洗完后将积水及时排除。 平整场地后，在承台基础四周采用方木支挡，浇筑水泥砂浆进行整平。 图7 环切桩头整体效果 六、施工机械及工艺装备 表1 主要施工机具 名称 单位 数量 备注 1.5m3空压机 台 1 风镐 把 2 凿岩打孔机 把 1 手持混凝土切割机 个 1 钢筋保护层测定仪 台 1 25T 汽车吊 台 1 起重钢丝绳 副 2 七、生产效率 生产效率取决于施工机械、作业人员配置及工效情况，还有施工天气状况。 八、控制要点 ⑴测量标高准确无误 ⑵切割线深度严格按照不大于钢筋保护层厚度进行环切控制 ⑶施工过程中保证断裂面的平整度满足下步施工。 ⑷桩头混凝土凿毛充分，无杂物 九、安全生产及环境保护 1.安全生产措施 ⑴现场作业人员必须持证上岗，严禁无证人员施工作业。 ⑵在基坑坡脚作业时必须是设有专人检验槽壁