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模扩底锚栓埋设 本工程采用的是模扩底锚栓对环网支架进行固定，模扩底锚栓埋设方式与其它锚栓不同，需特别注意。 模扩底锚栓钻孔必须使用厂家配发的专用钻头和专用敲击工具。 施工流程如下： 钻孔 施工准备 锚栓埋设 拉拔试验 * PPT课件 模扩底锚栓埋设 1、打孔 钻孔时先在标记的孔位上钻出3~5mm的凹槽，再将钻头稳定住，保持钻头和隧道壁垂直接触。打孔时均匀用力，保证限位装置与隧道壁贴死。 2、扩底 直孔钻完后开始进行扩孔。保证限位装置与隧道壁紧贴，顺时针旋转冲击钻进行扩底，直至钻头与水平方向呈10度角为止。 * PPT课件 模扩底锚栓埋设 3、清孔 用吹气筒或气泵吹净孔中灰尘。若遇到隧道壁较潮湿，无法吹净孔中灰尘时可使用钢刷清理孔壁及底部，以保证孔中无影响锚栓埋设的杂物为宜。 * PPT课件 模扩底锚栓埋设 4、锚栓埋设 （1）将模扩底锚栓放入钻好的孔中，套上专用敲击工具，抵紧锚栓，使锚栓与隧道壁垂直。用小铁锤敲击专用工具使扩底锚栓外套胀开并与孔壁贴合。 （2）取下专用工具，用眼睛观察外套边沿是否可见螺杆上的红色标记，若看不见标记，应套上专用工具继续敲击，直至外套边沿刚好能看见标记为止。 * PPT课件 拉拔试验 （1）将转换接头旋转装在即将拉拔的螺栓上，再将拉杆拧在转换接头上，以延长要拉拔的螺栓。 （2）将液压缸固定在要拉拔的螺栓上，安装时液压缸平的一面紧贴隧道壁，严禁装反。之后将拉杆配套螺母套在拉杆上拧死。 （3）安装高压油管使液压缸和储油筒连接。 （4）拧紧卸荷阀，反复压储油筒压把对螺栓加力。 （5）观察数字压力表，待显示力值等于或大于螺栓设计拉力值时停止加压。连续匀速加载，总加荷时间为2分钟~3分钟。 * PPT课件 拉拔试验 （6）荷载持续2分钟，记录试验拉力值。 （7）关闭数字压力表的开关，打开卸荷阀，泄去油压。待液压缸完全落回之后，拆下液压缸及转换接头。试验完成。 （8）本工程使用的模扩底机械锚栓设计拉拔力为9.4kN。 * PPT课件 PPT课件 * 环网电缆工程培训 中铁电气化局集团有限公司 贵阳市轨道交通1号线供电系统施工1标项目部 2016年7月 * PPT课件 目录 一、地铁供电系统简介 1、地铁供电方式 2、地铁供电系统组成 二、环网电缆工程 1、环网电缆工程简述 2、环网电缆工程施工范围 3、环网电缆工程施工流程 * PPT课件 地铁供电系统简介 地铁供电系统是为地铁运营提供所需电能的重要系统。地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力就是电能。此外，为地铁运营服务的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖并消耗电能。在地铁运营中，供电一旦中断，而且还会危及旅客生命安全和造成财产损失。因此，高度安全、可靠而又经济合理地供给电力是地铁正常运营的重要保证和前提。 * PPT课件 地铁供电方式 地铁供电电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类用电设备。在地铁供电系统中，根据具体情况，其供电方式可采用以下三种不同的供电方式：集中式供电、分散式供电和混合式供电。 * PPT课件 集中式供电 集中供电方式是指城市电网（通常是110KV或66KV电压等级）向地铁的专用主变电所供电，主变电所再向地铁的牵引变电所和降压变电所供电，地铁自身组成完整的供电网络系统。近几年新建的地铁系统多采用集中供电方式，如成都、大连、西安地铁等。 * PPT课件 集中式供电 * PPT课件 分散式供电 分散供电方式是指沿地铁线路的城市电网（通常是10KV电压等级）分别向各沿线的地铁牵引变电所和降压变电所供电。其前提条件是城市电网在地铁沿线有足够的变电站和备用容量，并能满足地铁牵引供电的可靠性要求。如早期的北京地铁采取的就是这种供电方式。 * PPT课件 分散式供电 * PPT课件 混合式供电 混合式供电是以集中供电为主，分散供电作为补充的一种供电方式。可充分利用城市电网的资源，节约投资，但供电可靠性不如集中供电方式，管理亦不够方便。这种供电方式通常只能使用10KV电压等级 * PPT课件 （1）主变电站 为地铁建设的专用变电所，将电网电源引入专为地铁牵引供电系统和配电系统供电。只有集中式供电