差分GPS测量原理.pptVIP

第四章 GPS定位原理 5.7 差分GPS 厦门理工学院 空间系 主要内容 差分GPS概述 差分GPS原理 差分GPS的分类 差分GPS的新进展 1. 差分GPS概述 差分GPS产生的诱因 GPS绝对定位的精度受多种误差因素的影响，实时单点定位精度约10～30米，难于满足某些特殊应用的要求。 影响GPS定位精度的主要误差 1）多台接收机公有的误差，如卫星轨道误差、卫星钟差等； 2）传播延迟误差，如大气延迟（对流层延迟、对流层延迟）等； 3）接收机固有的误差，如内部噪声、多路径效应等。 采用差分定位，可完全消除第一部分误差，可大部分消除第二部分误差（视基准站至用户的距离）。 差分GPS（DGPS – Differential GPS） 定义：利用设置在坐标已知的点（基准站）上的GPS接收机测定GPS测量定位误差，用以提高在一定范围内其它GPS接收机（流动站）测量定位精度的方法， 基准站发送的数据格式一般遵循RTCM-104协议。 2. 差分GPS原理 误差的空间相关性 在影响GPS定位精度的各类误差中除多路径效应均具有较强的空间相关性，从而定位结果也有一定的空间相关性。 差分GPS的基本原理 利用基准站（设在坐标精确已知的点上）测定具有空间相关性的误差或其对测量定位结果的影响，供流动站改正其观测值或定位结果。 差分GPS对测量定位精度的改进 差分改正数的类型 位置（坐标改正数）改正数 基准站上的接收机对GPS卫星进行观测，确定出测站的观测坐标，测站的已知坐标与观测坐标之差即为位置的改正数。 距离改正数 利用基准站坐标和卫星星历可计算出站星间的计算距离，计算距离减去观测距离即为距离改正数。 位置差分示意图 距离差分示意图 位置差分和距离差分的特点 位置差分 差分改正计算的数学模型简单 差分数据的数据量少 基准站与流动站要求观测完全相同的一组卫星 距离差分 差分改正计算的数学模型较复杂 差分数据的数据量较多 基准站与流动站不要求观测完全相同的一组卫星 载波相位差分 载波相位差分与伪距差分相类似 载波相位差分GPS有两种定位方法，即改正法和求差法。 改正法：基准站将载波相位的改正量发送给用户站，并对用户站的载波相位进行改正实现定位。 求差法：将基准站的载波相位发送给用户站，并由用户站对观测值求差进行坐标解算。 3. 差分GPS的分类 根据时效性 实时差分：立即获得定位结果，系统和用户之间必须建立数据通信链。 事后差分：不必立即获得定位结果，无需建立数据通信链。 根据观测值类型 伪距差分：精度较差，但数据处理比较方便，被广泛使用。 载波相位差分：精度较高，但存在周跳的探测和修复以及整周未知数的确定等问题，数据处理较为复杂，只有在某些精度要求较高的领域中才被采用。 根据差分改正数 位置差分（坐标差分） 距离差分 根据工作原理和差分模型 局域差分（LADGPS – Local Area DGPS） 单基准站差分 多基准站差分 广域差分（WADGPS – Wide Area DGPS） 单基准站局域差分 结构 基准站（一个）、数据通讯链和用户 基准站 数据通讯链 流动站（用户） 特点 优点：结构、模型简单 缺点：差分范围小，精度随距基准站距离的增加而下降，可靠性低 多基准站局域差分 结构 基准站（多个）、数据通讯链和用户 优缺点 优点：差分精度高、可靠性高，差分范围增大 缺点：差分范围仍然有限，模型不完善 广域差分 结构 基准站（多个）、数据通讯链和用户 数学模型（差分改正数的计算方法） 与普通差分不相同 普通差分是考虑的是误差的综合影响 广域差分对各项误差加以分离，建立各自的改正模型 用户根据自身的位置，对观测值进行改正 特点 优点：差分精度高、差分范围大 缺点：系统结构复杂、建设费用高 4. 差分GPS的新进展 广域差分增强型系统 特点 伪卫星技术 卫星通讯技术 类型 LAAS – Local Area Augmentation System 采用地基伪卫星 WAAS – Wide Area Augmentation System 采用空基伪卫星 采用通讯卫星发送差分改正数 网络RTK 原理 利用基准站网计算出用户附近某点（虚拟参考站）各项误差改正，再将它们加到利用虚拟参考站坐标和卫星坐标所计算出的距离之上，得出虚拟参考站上的虚拟观测值，将其发送给用户，进行实时相对定位。 特点 精度和可靠性高 作业 分析静态绝对定位、静态相对定位、差分GPS定位的区别与联系。