三章航道整治规划与设计.pptVIP

第三章 航道整治规划与设计 ;第一节　河道治理的理念 ;综合治理（中、洪水综合整治） ;冲积平原河流中、洪水期流量大，易造成河岸坍塌或河堤漫决，水流动力轴线摆动的变化引起河床变形，导致浅滩恶化和河道变迁。;1、稳定河势：采取裁弯、拓宽卡口、堵汊等工程措施，促使各级水位下的水流动力轴线趋于一致。 ;例：采用丁坝、顺坝束水导流整治，坝高在中水位至最低通航水位之间。实质：在洪水降落的最后阶段，提高冲刷能力，达到最低通航水位时的保证航深。 ;　 1.河床冲淤??化的根本原因，在于水流输沙能力与来沙量的不平衡。;　 利用整治建筑物调整水流结构，增强河段的上述能力，将多余的泥沙输送出去或改变泥沙的输移方向（如变纵向为横向运动），使其淤至航道以外，或使泥沙淤积到深槽中，以获得稳定航道。 　;三、 航道整治工程原则;山区河流岩石河床宜采用炸礁为主;山区河流沙卵石河床宜以修筑整治建筑物与疏浚相结合;（２）平原河流航道整治 　　宜采用修筑整治建筑物措施，控制中、低河势， 稳定航槽，造成有利于冲深航槽的水流；必要时亦可以疏浚为主，或修筑整治建筑物与疏浚相结合的措施。 ; ３．应根据不同的滩势（浅、急、险）及碍航性质，分清主次抓住病根，有针对性地指定整治措施，优化工程方案； ; ４．应对航道造成影响的各种因素认真分析，对航道发展趋势作出充分的估计，采取相应的整治措施。 ;第二节 航道整治设计参数 ;一、设计水位 ;基本站的选择应满足下列条件： （1）水文站与浅滩之间无拦河闸坝，两者水位涨落、纵比降大致相近。 （2）无大的支流汇入或无大引水工程。 （3）相距不能太远。 （4）具有连续实测多年（15～20）水文资料和能换算为统一基准面。 ;3、天然河流最低通航水位 ;4、最高通航水位的确定 ;5、浅滩设计水位的确定方法 ;5、浅滩设计水位的确定方法 ;6、特殊河道设计水位 1．排、灌、引水渠道设计水位的确定 2．运河及河网航道设计水位的确定 3．通航水利枢纽的上、下游设计水位 4．潮汐河口设计高、低潮位 ;二、整治水位;二、整治水位 ;二、整治水位 ;多数河流选用第二造床流量相应水位作为整治水位偏高 ;二、整治水位 ;三、整治线宽度 ;三、整治线宽度 ;1．经验法确定整治线宽度 寻找与被整治浅滩浅滩上下游具有相似水文、泥沙、地质条件的优良河段。 求整治水位时的水面宽B、平均水深Ｈ、航道边缘水深t。 ;2. 理论计算方法;图3-13 ;（2） 输沙平衡方法 ;（2） 输沙平衡方法 ;（2） 输沙平衡方法 ;计算步骤;在非通航汊道内建坝或在分流段建挑流坝作为分流工程后，两汊的分流比会发生变化； 在通航汊道内建整治建筑物后，改变了汊道内的阻力，也会使两汊分流比发生变化。;对于交错浅滩、弯道浅滩和分汊河段的分、汇流口一侧有深潭的浅滩：; （2）控制流速 整治水位：床沙VC ＜ 主流范围的垂线平均流速 ＜ 航行允许流速 设计水位： VH ＜主流范围的垂线平均流速＜ VC;4、规范推荐的输沙平衡计算公式 《航道整治工程技术规范（JTJ285-90）》推荐的输沙平衡方法计算公式的基本形式如下： ;九、整治水位和整治线宽度的调整;九、整治水位和整治线宽度的调整;;第三节 整治线的平面布置;一、整治线的基本走向 1．整治线必须依托稳定深槽的主导河岸。 ;一、整治线的基本走向;1．整治线平面尺寸的确定 ;2．整治线平面设计步骤 ;3．整治线与航槽间的距离L ; 2、在两岸有取排水口、港口等建筑物时，整治线布置是应防止淤塞。 ;四、整治线的平面控制工程;;;;第四节　整治河段的水力及冲淤计算;1．基本方程式 ; ; ; ; ;3．河道分段与计算断面选取 在推算水面线时，将控制断面设在下游，把计算河段划分为若干计算段，根据控制断面的水位，从下游段向上游逐段逐段推算。;;二、水流平面分布简化计算;二、水流平面分布简化计算;三、丁坝与顺坝水力计算;李昌华试验：;② 淹没条件下单丁坝壅水计算;非淹没时计算同天然河道。 淹没时参照单丁坝的计算方法，将顺坝垂直于水流方向的投影长度Lp作为等效丁坝长度。 ;3、丁坝群壅水计算 ① 非淹没条件下壅水计算 将丁坝拦截及受其影响的坝田范围的横断面面积从河道面积中扣除，然后按天然河道水面线的计算方法进行计算。 ② 淹没条件下壅水计算 原则上同非淹