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小桥施工技术方案 工程概况 S325线改建工程KSWⅠ合同段2-8.0m拆除新建小桥位于支线K82+889.365（中心桩号）处，设计标准宽度：净17+2*0.5m防撞栏杆，空心板28片，厂内预制。设计荷载：汽-20，挂-100。 工期 拟定于2003年1月1日开工，2003年4月15日完工。 工艺流程 施工放样 旧桥拆除 施工便道 开挖基坑 立模浇筑基础 砌墩台 立模浇筑台帽 预制梁板安装 台背填土 养生成型 防撞护栏及桥面铺装 施工方法 拟采用全幅施工，在其右侧铺设施工便道，并埋设圆管保证水流顺畅。 施工便道 在小桥右侧设施工便道，顶面宽度不小于6米，用砖渣和老路面破除物覆盖及外运土方分层压实，并设有一定的拱度，防止路面积水，保证正常通车。在底部埋置内径1m的圆管，保证水流顺畅。在周围设置标志、护栏、警告装置及其它工程安全设施。经常性的维修加固，洒水养护。小桥完成后，均应拆除，恢复原状，并经监理工程师检查认可。 旧桥拆除 采用人工配合挖掘机拆除，砼结构用爆破方法，拆除至新桥施工不受影响的范围，废料用自卸汽车运出场地。 开挖基坑和排水 开挖基坑大小应满足基础施工的要求，根据土质和土的湿度情况，基顶可比设计平面尺寸各边增宽50 cm，坑壁坡度按砂类土定为1:1。人工配合机械开挖，基底避免超挖，超挖或松动部分，应全部清除掉，挖至基底标高后不得长时间暴露、扰动或侵泡，而削弱其承载能力。拟采取保留10—20 cm，在基础浇筑前人工挖清，迅速检验，随即再进行基础施工。若基底湿软，采取经监理工程师批准的方法予以加固处理。基坑经监理工程师检查认可后，方能进行基础浇筑。地下水位较高时，开挖基坑可能出水，拟采用井点降水，保证基坑的稳定性。 钢筋制作与安装 工地所进钢筋的力学性能必须符合国家标准的规定，并具有出厂质量合格证书，并经检测中心检验合格后方可使用。 钢筋加工。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直、无局部弯折。用I级钢筋制作的箍筋其末端做弯钩，弯钩长度不小于5d，钢筋需搭接时，尽量采用双面焊接，搭接长度不小于5d，若采用绑扎搭接时，搭接长度不小于30d. 钢筋制作安装完成后，经自检和驻地监理认可后，方可浇筑砼。 模板制作及安装 采用标准化组合钢模板。组合钢模板的拼装应符合规范要求，各种螺栓连接件应符合国家规定标准。 安装侧模板时，应防止模板移位和凸出，在模板外设立支撑固定。 模板安装完毕后，应对其表面位置、顶面高程、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过允偏差变形值的可能时，应及时纠正。 模板在安装过程中，设置防倾覆设施。 基础砼浇筑 浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应刷脱模剂，浇筑砼前，应检查砼的均匀性和塌落度。 砼拌制。采用机械拌和，拌和机型号采用强制式电动350L型，采用现场拌和，翻斗车运输入仓，以防发生离析现象。 认真检查材料称量衡器，材料称量配合比要准确无误。根据现场砂石骨料的含水率适当调整好配合比。 拌制砼所使用的各项材料质量应经过严格检验，合格后方可使用。 拌和机在正式拌和前应加水进行空运转，积水倒净，拌和第一盘砼时，应适当增加砂和水泥用量或减少石子用量。 采用“二次投料法”施工工艺，加料的方式按石子—砂---水泥—石子的顺序投料入斗，与翻斗投料入机的同时，加入全部拌和用水，拌和时间为2—3分钟。 砼坍落度采用2—3cm,严格控制水灰比,不得随意加水,确保砼强度。 砼入仓振捣。浇筑过程中,应注意防止砼撞击钢筋,造成灰浆、骨料分离情况，视落差情况，设置漏斗、串筒。振捣器采用插入式振捣棒，振捣工序应专人专职，按层次顺序进行。振捣器距离模板不应小于振捣器作用半径的一半，以防振动模板发生变形移位。 搞好现场测试，按合同、规范和设计要求频率进现场测试。试件制作取样要有代表性，在监理指导下进行。 按照冬季施工规范进行施工。室外日平均气温连续5天温度低于5度时，要按砼冬季施工要求。搅拌砼时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，严格控制砼的配合比和坍落度。投料前，应先用热水冲洗搅拌机，搅拌时间应较常温时延长50%。砼拌合物的出机温度不宜低于10度，入模温度不得低于5度。在拌和水中加入一定量的早强防冻复合外加剂，用量严格按照使用说明掺入。 砼养护。根据实际气侯和施工条件，决定采用蓄热法养护。具体做法为：当砼浇筑完成后，立即用塑料薄膜铺贴在砼表面上，薄膜周边用砂土压住封严，塑料薄膜上加盖草袋并覆土保温。待达到要求强度后，结束养护。 桥墩台等砌体施工 石料的选择应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀，不易风化，无裂纹。 砌筑砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。砂浆中所用水泥