燃油喷射器可行性评测报告.docVIP

绵阳XXXX公司 汽车发动机喷油器 可行性分析报告 绵阳XXXX公司 2018年10月19日 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.概述 3 2.主要技术指标 3 3.市场需求 4 4.生产纲领 6 5.喷油器构成 6 5.1喷油嘴电磁阀组件 6 5.1.1 基本结构 7 5.2 技术难点 7 5.3喷油器电磁阀组件组装生产线技术方案 7 5.3.1工艺流程 7 5.3.2喷油嘴电磁阀生产线概述 8 5.3.3 喷油嘴电磁阀设备节拍时间 8 5.3.4工艺流程 9 6.项目实施方式 9 7.喷油器电磁阀生产线投资 9 7.1喷油嘴电磁阀加工检测生产线设备投资 9 7.2本线厂房建设投资 9 7.3 本线流动资金 9 7.4 本线总投资 10 8.电磁阀成本分析 10 8.1喷油嘴电磁阀生产费用 10 8.2喷油嘴电磁阀成本明细 11 9.效益分析 11 10.研发与生产条件 12 10.1主要设备和仪器 12 10.2主要工装、量具、刃具 14 10.3 流动资金 14 10.4 机加、装配车间建筑费用 14 10.5 人员 14 11. 项目投资情况 15 12. 项目投资回收期 15 13投资风险评估 15 1.概述 喷油器又称燃油喷射器、喷油嘴、喷嘴等）是汽车、摩托车发动机电控喷射系统的一个关键部件，它接受ECU送来的喷油脉冲信号，使电磁铁通电，从而产生电磁力，一旦电磁力大于弹簧和液压力的合力时，阀门打开，于是具有压力的燃油从喷嘴喷出，并控制其燃油喷射量；当脉冲信号结束时，电磁阀立即关闭。这个过程对阀的行程、喷口截面积、喷口前后压差和喷油时间等参数匹配要求极高。因此它是属于高精度的，高可靠的机、电、磁一体化高科技产品。 目前我司开发的燃油喷射器是当今世界上最先进的第三代产品，其特点是重量轻；响应特性好，雾化程度高；不易磨损；控制电路简单。实验结果表明，采用电控燃油喷射系统，可节油5%—15%，节油效果明显。在耗油相同的情况下，发动机扭矩可增加15—20%；有害气体氮的氧化物NOX）排放远低于化油器发动机，减少CO排放50％，减少无甲烷碳氢NMHC）的排放，有害气体排发符合标准。国4标准已于2018年7月1日在全国实施，进一步将实施更为严格和环保的欧5、欧6标准。 目前发达国家汽车电喷发动机普及率达到100%，国内电喷发动机起步较晚，但通过引进产品，电喷的普及率也相当高，汽油机已达到100%，柴油机也超过了80%。但是目前电控汽油喷射系统和喷油器仍采用进口，主要是联电博世）、德尔福、电装、日立、玛瑞丽、西门子、大陆等国外知名品牌。国内生产的企业极少仅柳州国机、广州瑞泰、福建均日等），不少企业投入了大量的人力物力进行了相关产品的研发，但成果都不是很理想。 我司吸收国际先进技术，结合电喷系统研发的优势，开发出了片阀式喷油器。按照经济型轿车的概念，要实现低价格，除了制造成本低以外，运行成本和使用维护成本也是十分关键的。片阀式燃油喷油器具有使用寿命长、抗污染能力强、计量精度高、节油等优点。片阀式喷油器具有较强的竞争力和生命力。 2.主要技术指标 片阀式电磁喷油器最早是英国卢卡斯公司Lucas）研制开发的，其内部结构的主要特点是质量轻的阀片和孔式阀座，它们与磁性优化的喷油器总成结合起来，使喷油器不仅具有较大的动态流量范围，而且抗堵塞能力较强。汽油从喷油顶部注入。我们通过实验、测试和鉴定，开发的喷油器各项技术指标达到或接近国外同类产品如玛瑞利、莎基姆等）的技术指标。主要技术指标对比见表1： 表1 片阀式喷油器的主要技术指标对比 项目 法国萨基姆Sagem 自制 设计指标 实测值 设计指标 实测值 燃油压力 MPa） 0.2～0.4 0.10～0.50 0.15～0.45 0.10～0.50 静态流量 g/min） 30～300 45.5～100.5 30～300 ±3％ 46～100 误差与国外件相同， ±3％ 动态流量mg/Pluse） 1.5～10 2.5ms～7.5ms时动态流量为3.69～9.33 误差： ① 2.5ms时， 5%； ② 7.5ms时，国外件5%。 1.0～10 ±4％ 2.5ms～7.5ms时动态流量为3.54～9.33 误差：① 2.5ms时，自制4＃件5%，其余件≤5%； ② 7.5ms时，自制件≤5%； 线性度 2ms以上） ±5％ ① 静态流量线性度 δ3＝3.77％ ② 动态流量线性度 δ3＝3.77％ ±4％ ①静态流量线性度 第一组：δ1＝3.3