高速铁路CRTSII型轨道板裂缝的成因分析与防治措施石武项目部杨格.docVIP

PAGE PAGE 4 高速铁路CRTSⅡ型轨道板裂缝分析与预防 中铁二局新运公司石武项目部 杨 格 摘要: 通过对石武高速铁路客运专线CRTSⅡ型轨道板预制过程中板体出现裂缝进行系统地分类，就各类裂缝的形成原因和机理进行详细地分析，最后针对不同的裂缝类型提出了相应的预防措施。 关键词：轨道板；裂缝；分析；预防 1、概述 目前，我国高速铁路建设处于迅猛发展的阶段。高速铁路多采用无砟轨道，它是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200公里以上，目前在建的京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁均采用了板式无砟轨道技术。轨道板的制造是无砟轨道技术系统的关键，无砟轨道板分为CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型，均为单向预应力混凝土结构，由于混凝土抗拉能力差，因此如果设计或施工不当，容易造成轨道板开裂。以下为笔者通过对石武高速客专元氏轨道板场生产CRTSⅡ型轨道板过程中各种裂缝的观察、分析和研究并不断探索，找到的一些可控制方法，供参考和探讨(见图1)。 图1 轨道板标准化施工现场 2、轨道板裂缝的分类及成因分析 轨道板为钢筋混凝土预应力结构，元氏轨道板场生产过程中的CRTSⅡ型轨道板混凝土裂缝，追溯其产生的原因可分为以下几类： （1）由荷载效应产生的裂缝； （2）混凝土收缩产生的裂缝； （3）碱骨料反应产生