力帆汽车320BCM系统_维修技术.pptVIP

* * * 端口定义 * * 1 U1 司机门上升输出 2 Tout 引擎电源输出 3 Tin 引擎电源输入 4 Key 控制中控锁的开锁和闭锁 5 30 大电流电源 6 30 大电流电源 7 VPP MCU电源 8 31 大电流地 9 31 大电流地 10 BB+ 防盗报警下，高电平输出 11 KOF 中控锁闭锁输出 12 KON 中控锁开锁输出 13 DR 右转向灯 14 D1 司机门下降输出 15 U2 副司机门上升输出 16 D2 副司机门下降输出 17 U4 右后门上升输出 18 D4 右后门下降输出 19 30 20 IG 21 31 22 U3 左后门上升输出 23 D3 左后门下降输出 24 NC 25 DL左转向灯 * * 1 u1 司机门上升控制输入 2 d2 副司机门下降控制输入 3 u2 副司机门上升控制输入 4 d4 右后门下降控制输入 5 u4 右后门上升控制输入 6 d3 左后门下降控制输入 7 u3 左后门上升控制输入 8 speed 车速检测信号输入 9 d1 司机门下降控制输入 10 LOCK门锁状态输入 11 AQQN气囊碰撞信号输入 12 NC 13 LED 指示当前模块状态 14 TK 检测门的状态 15 NC 16 T 无线电输入 * 三、维修技术基础 1.维修工具准备 2.目测，不上电检查 3.上电检查，功能验证 4.电源电路及MCU电路检查 5.输入电路检查 6.输出电路检查 7.无线电接收头电路检查，遥控器检查 * 维修工具准备 维修前需要准备如下仪器仪表：直流稳压电源、万用表、示波器，信号发生器等。如果要维修遥控器，还需要频谱仪。 * 目测，不上电检查 用肉眼观察故障件，外壳是否有损坏，电路板组件是否有损伤、烧黑等。用万用表检查损伤区域的元器件（主要是电阻、电容、二极管、三极管）是否损坏，电路是否有短路、断路等情况发生。 发现短路需要马上排除。 * 上电检查、功能验证 对故障件进行通电验证。发现有冒烟、焦味、异常发热等现象时立即断电并查找原因（多半是短路造成，元件焊错、极性弄反等情况在售后维修中基本不可能）。 在通电状态下进行功能验证，看看故障件是否是功能全无，还是部分功能丢失。 * 电源电路及MCU电路检查 应先检查电源及MCU。如果故障件功能全无，多半是这部分问题。集成稳压器的输出为5V±0.1V。如果电源没问题，检查MCU是否在工作。通常的做法是用示波器观察MCU振荡器输出脚（31脚）是否有振荡波形。 * 输入电路检查 如果部分功能丢失（如某一路电动窗不工作），应检查输入输出电路。先检查输入电路：在相应端口上施加信号，此信号通过输入转换电路，到达MCU的I/O端口后应与输入信号一致。 改变输入信号，I/O端口上的信号也应做相应改变。 * 输出电路检查 如果输入电路没有问题，再检查输出电路。先检查MCU的I/O口是否有输出，再检查输出驱动电路。继电器是由2003芯片驱动的，2003损坏可能导致2003没有输出，也可能导致MCU的I/O口输出状态被改变。防盗指示灯和报警喇叭由三极管驱动。 * 无线电接收头电路检查，遥控器检查 如果遥控不工作，应先检查遥控器。判断遥控器好坏最简单有效的方法是用一个好的遥控器作对比。也可用频谱仪观察。遥控器最常见的问题是电池缺电，这时应更换电池。正常情况下遥控器应有5万次的电池寿命（原装松下电池，每次按下不超过1秒）。如果远低于预期值，有可能是电容等元件漏电所致。 * 无线电接收头电路检查，遥控器检查 如果遥控器完好，可以考虑无线电接收头的问题，不过这很少见（至今没出现过）。先确定接收头供电是否正常（5V），若电源正常，再用示波器观察MCU跳码信号输入管脚（20脚），正常情况下应能观察到脉宽为400us（或800us）左右的数字信号。 * 四、典型案例分析 1.典型案例分析 * 典型案例分析 ——晶振损坏 现象：功能全无 5V电源正常，示波器观察晶振无震荡波形 * 典型案例分析 ——三极管损坏 现象：LED灯长亮，其他功能正常。 单片机LED输出控制口正常，但三极管BCR135总是导通，不受控制。 * 典型案例分析 ——2003损坏 现象：无引擎电源。 引擎电源继电器未吸合。2003第12脚（OUT5）无输出。 * * 典型案例分析 ——104电容漏电 现象：电动窗不工作，或只能单向工作。 输入转换电路中陶瓷电容漏电导致MCU读入数据总是为0，而不管输入信号怎么变化。 *