第2讲 曲柄连杆机构.ppt

第2章 曲柄连杆机构;;;2 、往复惯性力和离心力 （1）往复惯性力与活塞、活塞销、连杆小头质量及曲轴转速有关； （2）离心力与曲柄半径、旋转部分质量及曲轴转速有关。;2.2 机体组 功用及组成 主要由机体、气缸盖罩、气缸盖、油底壳、主轴承盖等组成。 机体组是曲柄连杆机构、配气机构和其他各系的装配基体。;2.2.1 气缸体 1）曲轴箱－－气缸体的结构形式 a 平底式（一般式）：机体的底平面与曲轴轴线齐平 b 龙门式：底平面下沉到曲轴轴线以下的机体，由于高度增加，其弯曲刚度和扭转刚度均比平底式机体有显著提高，与油底壳的密封也较简单。 c 隧道式：主轴承孔不剖分的机体结构。刚度大，主轴承孔的同轴度好，但是由于大直径滚动轴承的圆周速度不能很大，且滚动轴承较贵，因此限制了隧道式机体在高速发动机上???应用。 ; 2） 气缸排列形式 直列式、V型、对置式;3）气缸套形式 气缸内表面：受高温高压燃气作用、与高速运动的活塞接触、易磨损 为提高耐磨性、延长气缸的寿命：不同的气缸结构和表面处理方法 无缸套、干缸套、湿缸套 无缸套机体： 合金铸铁，内表面珩磨 铝合金，多孔镀铬;;－ 湿式气缸套：气缸套外壁与冷却液直接接触。用合金