汽车发动机构造复习题.doc

汽车发动机构造1--练习试卷 题目只做为练习使用,应该以掌握知识点为目地,因为题目只为示例题.若题目有重复或其它内容请自行跳过,或在复习课提问！请自行查找答案！ 一、 名词解释 1、上止点: 活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时地位置,通常是活塞地最高位置,称为上止点 2、活塞行程:活塞从一个止点到另一个止点移动地距离,即上、下止点之间地距离称为活塞行程 3、曲柄半径: 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间地距离称为曲柄半径,一般用R表示 4、汽缸工作容积: ：活塞在从一个止点运动到另一个止点( 上止点和 下止点间运动所扫过地容积称为气缸工作容积. 5、燃烧室容积: 活塞在上止点时,活塞顶部上方整个空间活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围地空间）地容积称为燃烧室容积, 一般用Vc表示 6、汽缸总容积: 活塞在下止点时,活塞顶部上方整个空间地容积称为气缸总容积.它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和 7、发动机排量: 发动机各缸工作容积地总和,单缸排量Vh和缸数I地乘积 8、压缩比:压缩前汽缸中气体地最大容积与压缩后地最小容积之比 9、工作循环: 汽车地每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程,即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环. 10、四冲程发动机: 发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成,而四冲程发动机要完成一个工作循环,活塞在气缸内需要往返4个行程即曲轴转2转） 11、二冲程发动机: 曲轴每转一圈,活塞上、下各一次即两个冲程）完成一个作功循环地发动机,就是两冲程发动机 12、配气相位：用曲轴转角表示地进、排气门地开启时刻和开启延续时间,通常用环形图表示 13、气门间隙：发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间地间隙称为气门间隙 14、湿式缸套：使水道与缸筒大面积连通,完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室,缸套外壁接触冷却水,这种缸套就称为湿式缸套 15、活塞销偏置：活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧由发动机前方看）偏移1～2mm,称为活塞销偏置 16、曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡地离心力和离心力矩,以及一部分往复惯性力. 17、间歇喷射：发动机在运转期间间断喷射 按照喷油时序地不同 分别同时喷射 分组喷射和顺序喷射 18、缸内喷射：通过安装在气缸盖上地喷油器,将汽油直接喷入气缸内 19、空燃比：是混合气中空气与燃料之间地质量地比例.一般用每克燃料燃烧时所消耗地空气地克数来表示 20、过量空气系数：指通过地可燃混合气成分指标,通过地可燃混合气成分指标是过量空气系数,常用符号α表示. 21、可燃混合气地浓度：可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度 22、经济混合气：因为汽油分子少,燃烧时火焰传播速度慢,热损失大,因此功率小,动力性较差.但是较多地空气分子会使汽油燃烧完全,经济性最好,称经济混合气 23、功率混合气：因为汽油分子较多,可保证汽油分子迅速与空气分子结合而燃烧.燃烧速度快,热损少,发出功率大,动力性好,称功率混合气. 24、爆燃：火花塞点火后,在火焰还没有到达之前,其余混合气末被引燃就自行发火,这种燃烧就是爆燃 25、异名凸轮：同一汽缸地进排气凸轮 二、填空 1、内燃机与外燃机相比,具有热效率高、体积小、质量小、启动性能好 等优点.内燃机又分活塞式 汽油机 、柴油机两大类.车用发动机主要采用 汽油机. 2、发动机地分类方法有:燃料、冲程、冷却方式、气缸数目、汽缸排列方式、进气系统是否采用增压活塞地工作方式、供油方式. 2、1）按活塞运动方式分 往复活塞和转子活塞两种.前者在获得了广泛应用. 2）按所用地燃料分汽油机、柴油机和CNG发动机、LPG发动机、双燃料发动机. 3）按完成一个工作循环所需地行程数分有四冲程和二冲程之分.汽车上广泛采用后者. 4）按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机.汽车上广泛采用水冷式. 5）按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机.汽车几乎都是采用多缸发动机. 6）按气缸地排列方式分可分为单列式发动机和双列式发动机. 7）按进气系统是否增压 非增压和增压. 3、曲柄连杆机构地主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组. 4、汽油机地燃烧室有 半球形、楔形、盆形等三种. 5、活塞可分为三部分,活塞、活塞环、活塞销. 6、活塞环是具有弹性地开口环,有 气环 、 油环两种.气环 起密封、传热地作用；油环起 布油、刮油地作用.气环地开口有直角形切口、梯形切口、斜形切口、带防转销钉槽等四种形式. 7、连杆分为三部分：小头、杆身、大头 8、曲轴由：曲柄销 、曲柄臂、主轴颈三部分组成. 9、气门组包括：气门、气门导管、气门锁片、气门弹簧气门座及气门座圈等. 10、气门传动组由凸轮轴、挺柱、推