增压器正极端子PRIUSNHW20电池处理.PPT

高电压电路 高电压线束 所有高电压线束和连接器的颜色都是橙色的 高电压电路 高电压电路切断 SMR（系统主继电器）用作自动切断 服务插销用作手动切断 高电压电路 伤害类型 下面就是高电压导致的伤害类型 高电压电路 发生电刑或电死的情形 电击的风险 高电压电路 电刑或电死伤害 在HV车辆上对高电压进行不正确的操作可能导致死亡 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统前, 执行以下所有安全措施 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统前 1.适用 “警告:高电压，不要触摸” 指示牌以通告其他技师 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统前 2. 检查绝缘手套 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统前 3. 拆卸服务插销 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统前 4.在拆卸服务插销后等待10分钟以使在带转换器的变频器总成内的高电压电容器放电 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统前 5. 检查变频器端子电压(正常为0V) 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统时 不要带金属物体 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统时 确保工具绝缘 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统时 适用绝缘胶带包裹高电压连接器和端子，确保其绝缘 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统时 采用不能重复适用的螺母安装高电压线 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统时 在断开冷却液软管和相关维修时 高电压电路 安全预防 在维修高电压系统时 在启动前确保安装服务插销 高电压电路 安全预防 维修高电压系统后 在重新安装服务插销前, 再次检查以下各项 电池处理 HV电池 防止HV电池放电 电池处理 HV电池 HV电池放电的故障 电池处理 HV电池 当 HV电池放电后的操作 使用THS充电器向HV电池充电 电池处理 HV电池 不要触摸任何泄露的物体，因为可能是高碱性的电解液 电池处理 HV电池 HV电池附近有液体泄漏时该怎么做 电池处理 HV电池 处理HV电池时的预防措施 电池处理 辅助电池 防止辅助电池放电 电池处理 辅助电池 当辅助电池放电后的故障 电池处理 辅助电池 当辅助电池放电后的维修 用充电器向辅助电池充电, 或者跨接起动 电池处理 辅助电池 辅助电池 (12V) 没电的对应 增压器正极端子不能用来跨接起动另外一辆车辆 检查模式 目的 检查模式 检查模式 检查模式 检查模式 激活检查模式 (不使用测试仪) 保养 发动机 在发动机仓维修时, 确保关闭混合动力系统 保养 带转换器的变频器总成 冷却液 采用单独的冷却系统（不使用发动机冷却系统） 更换方法 保养 混合动力传动桥 排放塞和加注塞 保养 制动 制动液 使用测试仪排空 检查和零件更换 带转换器的变频器总成 拆卸变频器端子盖的预防措施 检查和零件更换 HV电池 HV电池罩有锁止卡扣. 此锁扣克通过服务插销释放。 检查和零件更换 发动机仓接线盒总成 断开AMD端子的预防措施 检查和零件更换 发动机 混合动力车辆的车上检查 检查和零件更换 带马达的压缩机总成 压缩机机油 确保使用ND-OIL11以保证绝缘性能 发生意外事故 事故时采取的措施 准备项目 发生意外事故 事故时采取的措施 事故后的处理流程 发生意外事故 事故时采取的措施 拖车时的预防措施 不要使驱动车轮着地 发生意外事故 事故时采取的措施 拖车时的预防措施 拖车时，如果驱动车轮着地可能导致危险状况 发生意外事故 参考 如果车辆淹没在水中 缓慢充电，电池不能高于5A，快冲的话 电流都大于10A了。不能超过12小时。 普瑞斯有两个接头，是用这个给电池充电的。我们没有。 Hv电池长期不使用 会放电。 要自充电。不要空调大灯。 N档是不能充电的，因为动力是断开的。 第一步就是拔掉就连接上，保证辅助电池有电。 不明液体不要触摸 使用试纸。 要使用这个充电器。超过4万元的。用的少！ 几年都不一定一次。 一丰都不是没家点都有。 这个只有技术室有，销售店没有的。 SOC 可以IT2看。 过度放电，不能自充电。智能用充电器THS。 车上电脑都是铺阻电视供电。 硼酸 和试纸 要求DLR配备。 零部件回收。 保险公司赔的，不让你拿走的啊。 环保问题和技术保密问题，还有一个保险问题。无非水浸，撞坏。不是GTMC回收的话，大家要注意告诉他们主义安全。 有一些检查 需要发动机持续运转，或需要驱动前轮。检查发动机的模式 READY 注意: 不要重复使用排放的冷却液 （可能有外来杂质）. 向变频器冷却液储液罐加注冷去液至上线 使用当前测试激活水泵 添加冷却液保证冷却液液位在上线, 运作水泵10分钟然后停止1分钟. 重复第 “3” 步直到排空完成 标准: 当水泵运作声音变小或者在储液罐看不到气泡时, 冷却液的排空完成 发动机冷却液 HV系统冷却液 混合动