城市桥梁结构形式及通用施工技术.pptx

市政公用工程管理与实务;1K412000 城市桥梁工程;近五年考试本节分值统计：;1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术;近五年考试本目分值统计： ;1K412011 城市桥梁结构组成与类型 一、桥梁基本组成与常用术语 （二）桥梁的基本组成 （1）五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。【2016Ⅰ多选】;（2）五小部件（桥面构造）：桥面铺装、排水防水系统、栏杆【2014Ⅰ案例】、伸缩缝、灯光照明。 ;1）桥跨结构（上部结构）：线路跨越障碍的结构物。 ;2）支座系统 桥跨结构与桥墩或桥台间的传力装置。 ;3）桥墩 4）桥台 功能：【2014Ⅱ多选】 ①支承桥跨结构（桥墩、桥台作用）； ②将恒载和车辆等活载传至地基（桥墩、桥台作用）； ③与路堤相接，抵御路堤土压力，防止路堤滑塌（桥台作用）。 ;3）桥墩 4）桥台 ;（三）相关常用术语 （1）净跨径 ①梁式桥：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。 ②拱式桥：每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 （2）计算跨径 ①有支座桥梁：桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。 ②拱式桥：两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。 ;;总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（反映泄洪能力）。 桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。 ;（4）桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。 （5）桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。 （6）建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。【2011Ⅰ单选】 （7）容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。 ;（10）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 ;二、桥梁的主要类型 （一）按受力特点分 梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。 ;（一）按受力特点分 1.梁式桥 竖向荷载作用下无水平反力； 梁内产生的弯矩最大。 ;2.拱式桥【2016Ⅱ单选、2015Ⅱ单选】 竖向荷载作用下有水平反力； 承重结构以受压为主。 ;3.刚架桥 主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。受力状态介于梁桥和拱桥之间——梁部主要受弯，柱脚处也有水平反力。 ;;4.悬索桥 适宜修建大跨度桥。结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。 ;5.组合体系桥 （1）连续刚构桥 ;5.组合体系桥 （2）梁、拱组合体系桥 ;5.组合体系桥 （3）斜拉桥 ;（二）其他分类方式 （1）按长度：特大桥、大桥、中桥、小桥。 （2）按用途：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥（渡槽）、其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。【2014Ⅱ单选】 （3）按材料：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢-混凝土结合梁桥、木桥等。 ;（4）按跨越障碍：跨河桥、跨线桥（立体交叉桥）、高架桥、栈桥。 ;（5）按上部结构的行车道位置：上承式（桥面结构布置在主要承重结构之上）桥、下承式桥、中承式桥。 ;1K412012 模板、支架的设计、制作、安装与拆除 一、模板、支架和拱架的设计与验算 （1）模板、支架和拱架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。 ;（3）设计模板、支架和拱架时应按下表进行荷载组合。【2015Ⅰ单选、2014Ⅰ单选】 ;注：表中代号意思如下： ①模板、拱架和支架自重（竖向力）； ②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力（竖向力）； ③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载（竖向力，瞬时）； ④振捣混凝土时的荷载（竖向力＋水平力，瞬时）； ;⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力（水平力）； ⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载（水平力，瞬时）； ⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力（竖向力）； ⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季施工保温设施荷载等（竖向力）。 ;（5）验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定 1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400； 2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。 3）拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。 ;（6）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：【2013Ⅱ多选、2010Ⅰ案例】 1）设计文件规定的结构预拱度； 2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形； 3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形； 4