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水上水下施工作业通航安全与防污染 措施计划书 江苏远程建设发展有限公司 滨湖区2016年度河道环境综合整治疏浚工程一标段（曹王泾） 2016年 08 月 一、工程概况 1.1、滨湖区2016年度河道环境综合整治疏浚工程施工一标段（曹王泾）建设内容为曹王泾河道的清淤施工。本次清淤西起金城湾公园，东至京杭运河，清淤河道长约5.5公里，清淤土方13.965万立方米。河道底高程1.0～2.0米，河道宽度25～65米，淤泥淤积深度在0.5～2.0米。 1.2、建设地点：滨湖区曹王泾河道。 二、水文、气象及地质条件 1.1、气象及水文条件 气候:属亚热带季风气候，具有温暖湿润、四季分明的气候特点。全区平均气温约15℃～16℃左右，月平均气温一月份最低，约在2℃～3.5℃。极端最低气温约-5.5℃～-8.5℃。月平均气温七～八月最高，约在27.5℃～29℃之间。 水文:年平均降雨量约1000～1400mm。降水的季节变化较大，夏季(6～8月)是一年中降水量最多的季节，约占全年降水量的35～40％，冬季(12～2月)是一年中降水量最少的季节，约占全年降水量的11～14％，春季(3～5月)占全年降水量的26～31％，秋季(9～11月)占全年降水量的18～23％，降雨的季节变化十分明显，雨量的分配也不平均。从全年来看，有三个明显雨季，即4～5月份为春雨，6～7月份为梅雨，9月份为秋雨。 本地区台风季节主要在7月中旬至9月下旬，强台风袭击时常伴8～10级大风与暴雨。本区的降雨量在50mm以上的暴雨多在6～9月，最早出现在3月下旬，最迟出现在11月下旬，以6～7月居多。本流域洪水主要由梅雨与台风暴雨所形成，梅雨历时长，雨强小；台风雨历时短，雨强大。冰雹和龙卷风在本流域也有发生，两者都是破坏力很强的局部灾害性天气，也要注意预防。 地质条件:属第四纪冲积平原。地面高程大多在3.00～5.0米（吴淞），地形稍有起伏，地层结构简单，分布连续，厚度稳定，力学性质稳定，地层承载力较高。第二层土属中等压缩性土，工程特性较好，可作为持力层。 根据以上资料及工程规定工期为160日历天，充分估计到施工困难，须加大施工力量及采取雨季施工措施，加大各方面的投入，统筹兼顾做好赶工准备，以确保工程保质如期完成。 三、主要工程项目内容 本工程施工内容包括：河道清淤13.965万方，清淤河道全长5500米，河道宽度26～65米，工期要求160日历天。施工路线长，清淤方量大，工期比较充足，需进行统筹考虑计划，配足资源，进行合理调度安排，抓住关键线路，狠抓落实，使施工一直处于受控状态。 二、应急预案： 1、可以预见的通航突发事件： （1）待过船舶流锚失控； （2）个别船舶不服从指挥、强行冲关； （3）牵引或承重船出现机械故障； （4）施工人员掉入江中； （5）导地线掉入水中或钩挂到东西。 2、相关预案及应急措施： （1）船舶流锚失控的预防和应急处理： A、上下游船舶停泊点应可能远离施工点； B、各有关船舶要加强值班，注意本船舶泊位，及时发现流锚现象； C、各船舶不得拆装主机，保证船舶主机随时能启动； D、一旦发生流锚，本船要立即采取有效措施排除险情，如无法控制时，要及时发出求救信号； E、险情发生附近的任何船舶都有义务协助出险船，并按封航指挥船的统一指挥和调用。 （2）个别船舶强行冲关的预防和应变： A、封航信号必须设置在航道中的明显处且距封航点一定的距离，以便船舶发现和识别； B、封航指挥船要及时注意来船动态，提前以各种方式告知船舶停航等候通过； C、对个别不服从管理，强行冲关的船舶，封航船舶要提前预见，并及时拦截； D、如属失控并冲过封航区的船舶，封航指挥船要及时向施工现场报告，如有可能要及时让出航道或采取其他应急措施，尽一切可能避免损失扩大； E、对拒不服从管理的船舶，交由海事部门进行查处。 （3）牵引或承重出现机械故障： A、如果出现火灾，船上人员要及时的报告封航指挥船，等待封航指挥船接引船上人员，并组织有经验的船员拿灭火器进行灭火； B、出现机械故障通过对讲机报告组长，及时停止牵引，直到找出故障原因并妥善处理完毕后，联同海事局负责人检查完毕一致通过方能继续施工； （4）施工人员掉入江中： A、停止船舶的运行，第一时间通知组长及封航指挥船，用对讲机通知停止牵引，抛甩救生圈给落水人员； B、马上组织专业人员进行下水营救，并知海事部门。 （5）导地线掉入水中或钩挂到东西： A、用对讲机通知牵引机停止牵引，停船处理； B、组织人员进行处理，注意检查导地线的损伤程度。 三、施工安全及防污染措施： 1、施工前，组织参加施工作业人员学习有关水上作业和航运的安全规程及安全知识，做好防范，严格按规程施工。 2、施工人员野外就餐，防止一次性饭盒和塑料袋给施工地段湖泊带来“白色污染“，要