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发动机微机控制系统故障诊断设备;1;;1.理解故障诊断设备和工具的特点。
2.理解故障诊断设备和工具的功能。
3.能够正确使用各种故障诊断设备和工具。
4.能够熟练使用万用表。
5.能够熟练使用示波器。
6.能够熟练使用故障诊断仪。;;;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.1 汽车万用表;1.3.2 示波器 ;1.3.2 示波器 ;1.3.2 示波器 ;1.3.2 示波器 ;1.3.2 示波器 ;1.3.2 示波器 ;1.3.3 故障诊断仪;1.3.3 故障诊断仪;1.3.3 故障诊断仪;1.3.4 诊断跨接线;1.3.5 测试灯;1.3.6 点火正时灯 ;1.3.7 燃油压力表 ;1.3.8 喷油器检测仪;1.3.9 真空压力表 ;1.3.10 汽车听诊器 ;1.3.11 尾气分析仪 ;1.3.12 发动机综合性能分析仪 ;车型：上海帕萨特B5 1.8 T乘用车（AWL型发动机，带废气涡轮增压）。
症状：加速无力，最高车速只能到110 km/h。
诊断：用VAG1552检测，发动机控制系统中存在3个偶发性故障代码：01165——节气门基础调整不当；00561——混合气自适应超过下限；11705——VAG1552不翻译。将故障代码清除后，故障代码消失，用VAG1552读取测量数据块，各数据组显示数据均正常。用VAG1318检测燃油系统压力，怠速时为350 kPa，急加速时为380 kPa，拔下燃油压力调节器上的真空软管，燃油压力上升为400 kPa，关闭点火开关，10 min后压力保持在320 kPa，检测结果显示燃油系统正常。在此情况下，原地做几次急加速后，发动机怠速开始抖动，然后发动机慢慢熄火，而此时燃油压力却一切正常。再次用VAG1552进行检测，发现发动机电控单元中再次出现17705故障代码，而此时再用VAG1552却无论如何也无法清除该代码。查阅上海帕萨特B5 1.8 T乘用车的维修资料，查得该故障代码的含义为：废气涡轮增压器或节气门连接处压力降低。根据该含义指示，将车辆举起，仔细观察发现发动机右侧废气涡轮增压器与发动机前围的钢管进气管的橡胶软管连接增压器的那一端的卡子松脱，从而造成漏气。;修复：将橡胶软管复位并将松脱的卡子装好，故障排除。
分析：借助故障诊断仪读取故障码是故障诊断中最快速、最直接的方法。现代发动机的故障诊断过程就是各种诊断仪器的使用和测试结果的分析过程，维修人员必须熟练使用各种诊断仪器。 ;学习小结;学习小结;知识拓展
1.故障诊断仪V.A.G1552
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