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建筑装饰工程墙体抹灰层开裂原因及控制措施 建筑装饰工程墙体抹灰层开裂原因及控制措施 黄永义 （广西送变电建设公司，广西南宁530031） 摘要:文章根据实际施工经验，对墙体抹灰层的开裂原因进行了分析，并制定出了 相应的防止开裂的措施和 施工中应特别注意的事项，经过这些措施的预防,能有效改善开裂现象的出现，规 避不必要的损失,达到最 佳的效益. 关键词:墙体抹灰;填充材料;轻质加气混凝土砌块;蒸压灰砂砖 中图分类号:TU746文献标识码:A文章编号:1009-2374 —（2011）18-0059-03 在建筑节能环保发展中出现了不少新的墙体填充材 料取代传统的墙体填充材料，而传统抹灰砂浆的性能 和施工工艺却没有同步得到改善和提高，使得墙体抹 灰层经常会出现开裂的现象，影响使用.针对这种状 况，笔者根据多年的施工经验，进行相关的探讨，并 提出防止墙体材料抹灰层开裂的措施. ，与墙体抹灰层开裂有关的几种墙体填 充材料 （一）轻质加气混凝土砌块 轻质加气混凝土砌块是以砂，粉煤灰及含硅尾矿 过程中漏浆而影响立柱式检查坑整体道床的外观质量. 为了便于控制立柱而的高程，混凝土浇筑前， 在每个立柱的模板上放出高程控制线;混凝土施工 时,快要到达设计高程时，由专人进行剩余高程混凝 土的填充，达到设计高程后进行抹而工作，使立柱而 平整美观. 在扣配件组装过程中，注意铁垫板与尼龙套管 之间的螺栓要紧固，安装完毕后必须再次检查每块垫 板下的螺纹套管,使其紧I占I垂直于铁梨板，且要保证 螺纹套管在混凝土中的埋设深度. 连接轨距杆时25m钢轨不少于8根. 要注意两标段施工接口误差的处理. 五，结语 针对车辆段复杂的施工环境，在地铁1号线工期 紧，任务重的艰难条件下採用多种施工方法顺利 等硅质材料和石灰，水泥等钙质材料为主要原料制作 的,掺入铝粉作为发气剂，通过配料，搅拌，浇注， 预养，切割，蒸压，养护等工艺过程制成的轻质多孔 硅酸盐制品?由于轻质加气混凝土砌块具有较好的防 火性能和隔热保温性能的特性，同时容重轻，施工较 方便且能保护环境,节约土地资源，因此轻质加气混 凝土砌块被广泛应用于建筑非承重墙体?相关研究表 明,它能减轻结构32%的重量，显着改善热工效应，具 有十分明显的经济效益，是一种新兴的墙体材料. （二）蒸压灰砂砖 蒸压灰砂砖的主要原料是石灰和砂（砂90%,石灰 实现了节点工期计划，通过检查坑施工中关键点的 控制，保证了整个检查坑施工过程中的精度要求，从 而保证了总体的施工质量，为后续设备安装赢得了时 间,确保了通车运营目标的实现.o 参考文献 [1】肖航飞?地铁车辆段库内整体道床轨道几何形位控制吓 山西建筑,2010,（28） [2]刘道通，杨宝峰.地铁轨道施工常见问题及解决方案1」卜 铁道工程,2010,（41 [3】史金存.北京市轨道交通房山线阎村车辆段检查坑整体 道床轨道施工的质量控制[11 ?铁道标准设计,2011,（1）_ 作者简介:吴信岑,供职于铁科院（北京）工程咨询有限公 司，研究方向:工程监理. （责任编辑:陈倩） 201106o中闯高新蹲址59 10%左右），其中掺入一定颜料和外加剂，经坯料制 备，压制成型，蒸压养护而成的实心或空心灰砂砖. 蒸压灰砂砖的原料主要为砂，可取代粘土砖对减少环 境污染，保护耕地，改善建筑功能有积极作用?经过 权威测试，表明蒸压灰砂砖,既具有良好的耐久性 能，乂具有较高的墙体强度?它也是一种新兴的墙体 材料,被广泛应用于建筑填充墙. （三）烧结普通砖 烧结普通砖是以粘土，页岩，煤肝石或粉煤灰为 主要的制作原料,经焙烧而成的实心或孔洞率不大于 规定值，并且外形尺寸符合相关规定的砖，是长期以 来建筑传统的主要材料?由于烧结普通砖对环境保护 损害大，因此在绿色节能型建筑的今天，已渐渐被 淘汰. 二，墙体抹灰层开裂原因分析 （一） 开裂位置 砌体和梁柱交接的地方:水平缝和竖向缝;预埋管 线的薄弱部位;八字形温度裂缝. （二） 开裂种类 墙体开裂引起抹灰层开裂;抹灰层自身开裂;不同 材料墙体交接处抹灰层开裂. （三）开裂原因分析 ?收缩值较大导致抹灰开裂?砌体是由外到内的 干燥顺序，含水率越高收缩值越大?所以，当墙体砌 好抹灰后，砌体会吸收抹灰砂浆中的水分，但是随着 水分的消失，砂浆硬化,砌体会发生收缩变形，而砌 体的弹性模量小，抹灰的弹性模量大，这两种不同材 料的变形不协调,结合面处会产生收缩剪切力和拉应 力,从而导致抹灰层开裂的现象出现. ?砌体的灰缝少，降低了墙体的嵌固作用?另 外，混凝土砌块等表面容易残留一些粉粒，而作为多 孔材质的混凝土的空隙率较大,这些都容易形成界而 缺陷，使混凝土和抹灰层Z间存在隔离，从而降低了 它们之间的粘合力?而砌块的空隙会吸收掉砂浆内的 水分，从而降低了砂浆的强度,