制造企业资料安全生产自检报告.docVIP

威海奔腾安全生产自检 为保证安全生产，进一步落实安全生产责任制，有效防范和遏制各类安全事故发生，公司结合本工程特点制定了详细的自查方案，明确检查重点，对安全责任制及制度落实情况、规程执行情况、隐患排查及危险源监控情况、应急管理及安全培训情况等进行了全面的自检，并对存在的问题进行有效整改，确保广大职工生命及财产安全，保证生产工作顺利进行。 一、安全生产责任制落实情况 为明确责任，成立了以总经理为第一责任人、以各项目组主要负责人为成员的安全生产领导小组。在工作中树立“以人为本，安全为天”的理念，对各管理人员提出了“管生产必须管安全，管安全必须懂生产”的高层次要求。作业队伍均配备了专职安全员，项目部制定了适合本工程特点的安全生产岗位责任制，并对安全生产责任制进行了层层分解，严格落实责任主体，真正做到了职责明确、责任到人、各司其职，确保了安全生产工作的顺利开展。 二、造船行业的特点 造船既有高空作业、闷舱室作业、起重作业、电焊气割作业、交叉作业等方式，同时又使用油漆、乙炔、液化气等有毒、易燃易爆危险品，属于高风险的行业。由于其特殊性，概括起来存在着“低、快、多、少、乱”五大特点。 科技含量低。造船企业不仅建造周期长，而且工种多、工艺复杂，生产手段主要以手工为主，属于劳动密集型行业，高新技术运用少。 人员流动快。船舶的放样、焊接、组装、合拢、下水等工种绝大部分都是外来施工队承包完成，外包队伍中的特殊工种绝大多数都是由农民工组成，由于利益驱动，加之船东的变化，加快了人员的流动。 电气设备多。造船企业在修造过程中，使用较多的是设备和气体，使用设备主要有交直流焊机、埋弧焊机、风机、空压机，便携式打磨机、门吊等用电设备。使用气体主要有氧气、乙炔气、液化气、氮气等有毒、易燃、易爆气体。设备使用不当，维护检测不到位，气体疏于管理，随时都有可能发生设备伤害，触电、火灾爆炸和中毒事故。 安全投入少。不少企业法人重效益、轻安全现象普遍存在，在安全投入上往往是能减则减，能少则少，能不投入就不投入，安全设施，整改措施落实不及时、不到位，职工的三级安全教育和正常培训工作得不到保证，不同程度地存在着设备陈旧，超期“服役”、“带病”运行，为事故的高发埋下了隐患。 现场管理乱。企业安全管理体系不健全，作业现场无专职安全员监管；职工劳动防护用品配戴不齐，特种作业人员无证上岗或证书过期现象屡见不鲜，电器设备直接裸露在场地上，电线乱拉乱接，线路老化和破损、无漏电保护装置、有的甚至无配电箱和开关箱，船舱油污不清洗，明火动用不测爆的现象还有存在。 三、生产事故案例分析 2011年5月21日，外协员工王某、丛某在船体装配过程中由于吊车司机没有得到指挥信号就盲目起吊，钢板重心偏移，致板后侧王某无处可避，且分段未设置防护栏，从业人员未佩戴安全带，被板从四米高的分段上碰击落地（后仰着地），事故发生第一时间公司相关领导到达现场，保护现场秩序并第一时间拨打120抢救电话，救护车十分钟后赶到现场，相关领导也跟随救护车一同前往医院。经医院诊断王某颈椎和胸椎有两处移位，多亏安全帽及帽扣都佩戴完整，否则后脑着地生命危险。 四、责任分析： 1. 起重机驾驶员的责任分析： 1.1 起重机驾驶员未得到起重指挥人员的指挥盲目起吊； 1.2 起重机驾驶员在作业半径还有其他相关作业人员的情况下吊起物体； 1.3 起重机驾驶员未正确判断当时的现场情况，不顾及环境因素（风速）起吊。 2. 生产经营单位的责任分析： 2.1 生产应经单位未按照国家有关规定在2米以上的高处作业区搭建相关防护措施。 2.2 对于2米以上的高处作业区，应给施工人员配备安全带。 2.3 作业现场未设置安全警示标志，根据中华人民共和国安全生产法规定生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。 2.4 作业之前未对起重机驾驶员，吊装人员的资格进行认定，也没有在生产作业之前对于作业人员进行三级安全教育。根据中华人民共和国安全生产法规定生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。 3. 外协经营单位的责任分析： 3.1 未进行安全生产教育和培训，未告知从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。 3.2 管理人员对于安全生产比较疏忽，对于安全教育的培训也比较淡薄。 3.3 未依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳保险费。 4 两个主体“责任”落实不到位： 4.1 政府部门往往是只看到经济效益和企业发展规模壮大，总量提高，对企业负责人安全生产责任落实和监督不到位。企业对安全生产