电力建设预算2013定额-第四册输电线路-章节说明.docVIP

第四册 输电线路工程 第1章工地运输 说明 一、内容包括：人力运输、拖拉机运输、汽车运输、船舶运输、索道运输。 二、工作范围：工地运输是指装置性材料自工地集散仓库（材料站）运至沿线各杆、塔位的装卸、运输及空载回程等全部工作。 其中，索道运输的工作范围包括上料点和下料点材料堆放、场地平整。 三、各类材料的含义： 1．“混凝土杆”是指以离心式机制的整根及分段混凝土杆、混凝土套筒及混凝土横担等。 2．“混凝土预制品”是指以人工浇制、机械振捣的混凝土制成品或半成品，如底盘、拉盘、卡盘、叉梁、盖板等。 3．“线材”是指导线、避雷线、耦合屏蔽线、拉线、电缆、光缆。 4．“塔材”是指铁塔钢材，分为角钢塔材和钢管塔材。 5．“钢管杆”是指以钢板压制、焊接形成的整根或分段钢管杆。 6．“金具、绝缘子、零星钢材”是指金具、绝缘子、电杆用的横担、地线支架、拉棒、拉杆、抱箍、连接金具、防振锤、间隔棒、铸铁重锤、接地管（带）材、螺栓、垫圈、地脚螺栓等。 7．“超长合成绝缘子”是指用于交流电压等级750kV及以上、直流电压等级±500kV及以上输电线路的合成绝缘子。 四、装置性材料的单位运输重量按表1-1计算。 表1-1 装置性材料的单位运输重量 材料名称 单位 运输重量（kg) 备注 混凝土制品 人工浇制 m3 2600 包括钢筋 离心浇制 m3 2860 包括钢筋 线材 导线（有线盘） kg W×1.15 　 避雷线（有线盘） kg W×1.10 　 避雷线、拉线（无线盘） kg W×1.04 　 光缆（有线盘） kg W×1.20 　 电缆 kg W+G G为盘重 商品混凝土 m3 2560 　 土方 m3 1500 头挖量 块石、碎石、卵石 m3 1600 　 石灰 m3 1200 　 黄（干中砂） m3 1550 　 水泥、降阻剂 kg W×1.01 袋装 水 kg W×1.20 　 金具、绝缘子（瓷、玻璃） kg W×1.07 　 合成绝缘子 kg W×2.00 　 螺栓、垫圈、脚钉 kg W×1.01 　 注1．表中未列入的其他装置性材料按净重计算。 2．W为理论重量。 五、其他说明。 1．工地运输的平均运距计量单位为“km”。凡用汽车、船舶运输时，其平均运距不足1km者，按1km计算；用拖拉机、人力运输时，其平均运距保留两位小数。 2．船舶、拖拉机、汽车运输中均已综合考虑了车、船型式，路面、河流级别和一次装、分次卸等因素，使用定额时不得另行换算。 3．采用张力架线，线材不计人力运输。 4．计算塔材装卸、运输重量时，铁塔用螺栓、脚钉、垫圈等计入塔材重量。 5．索道运输按水平运输考虑，索道运输距离为上料点到下料点之间的水平投影距离。弦倾角是指索道承载索上料点、下料点之间连接线与水平面之间的夹角。弦倾角超过10°时，索道运输人工、机械可按表1-2中系数调整，装卸不做调整，初步设计无法确定弦倾角时，亦可按采用索道运输线路段的相应地形进行调整。 表1-2 弦倾角增加系数 地形（弦倾角） 山地（10 ° 弦倾角≤30 ° ） 高山（30 ° ＜弦倾角≤40 ° ） 峻岭（弦倾角＞40°） 增加系数(%) 16 31 56 6．索道运输中的荷载是指设计索道承载运输物料的单次运输最大重量，本定额包括1、2、5t。 7．索道运输中的“处”是指配有一台索道牵引机，并能够独立运转、运输物料的一处索道。 第2章土石方工程 说明 一、内容包括：线路复测及分坑，电杆坑、塔坑、拉线坑人工挖方（或爆破）及回填，电杆坑、塔坑、拉线坑机械挖方（或爆破）及回填，挖孔基础挖方（或爆破），接地槽挖方（或爆破）及回填，排水沟挖方，尖峰及施工基面挖方。 二、土、石质分类定义。 1．普通土：指种植土、黏砂土、黄土和盐碱土等，主要用锹、铲、锄头挖掘，少许用镐翻松后即能挖掘的土质。 2．坚土：指土质坚硬难挖的红土、板状黏土、重块土、高岭土，必须用铁镐、条锄挖松，部分须用撬棍，再用锹、铲挖出的土质。 3．松砂石：指碎石、卵石和土的混合体，各种不坚实砾岩、叶岩、风化岩，节理和裂缝较多的岩石等（不需要用爆破方法开采的），需要镐、撬棍、大锤、楔子等工具配合才能挖掘的土质。 4．岩石：指不能用一般挖掘工具进行开挖的各类岩石，必须采用打眼、爆破或部分用风镐打凿才能挖掘的土质。 5．泥水：指坑的周围经常积水，坑的土质松散，如淤泥和沼泽地等，挖掘时因水渗入和浸润而成泥浆，容易坍塌，需用挡土板和适量排水才能挖掘的土质。 6．流砂：指土质为砂质或分层砂质，挖掘过程中砂层有上涌现象并容易坍塌的土质，挖掘时需排水和采用挡土板或采取井点设备降水才能挖掘的土质。 7．干砂：指土质为含水量低的砂质或分层砂质，挖掘时不需排水，但需采用挡土板挖