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电机大修内容 电机回厂后，对电机进行清理。 清除表面及内部各部分的油泥，污垢； 对轴承进行清洗。 检查电动机和各部分零部件。 零部件是否齐全； 零部件有无磨损； 检查轴承润滑油是否变质，是否需重新加油 检查电动即绕组有无故障。 有无接地、短路、断路等现象； 转子有无断排； 绝缘电阻是否符合要求。 检查电机定、转子铁心是否有归镗或摩擦现象。 试车检查。 测绝缘电阻 安装是否牢固 检查各转动部分是否灵活 检查电压，电流是否正常 是否有不正常的振动或噪音。 电机检查及大修 一．进厂检查： 1.电机是否完整，基座是否齐全，是否清理表面油污。 2.电机铭牌数据是否存在，是否完整？（额定电压，电流，型号，绝缘等级等） 3.电机内部目测检查：（电机轴承转动是否灵活，如正常则清理油污并加油；转子与定子铁芯是否相擦，气隙是否正常，转子是否断排，转子需平置不能竖置） 二．绕组维修 1.拆除损坏绕组。（注意绕组并联支路数，接线方式，出线方向及分清绕组头尾线） 2.绕制绕组。 （根据原始数据、绕经匝线、并结数、绕制线圈绕组） 3.绕组嵌入：清理定子铁芯线槽，整理线槽端部，检查线圈绕组质量，根据原始数据、绕组出线方向、绕组头尾、引出线方向，嵌入线圈绕组。（注意绕组出线方向，留在出线头的同方向） 4.接线： 根据绕组并联支路数，接线方式，出线方向，分清绕组的头尾线，整理好绕组的引出线，整理好线圈端部线圈形状；检查各绕组线圈对地绝缘电阻是否正常，绕组连线接头应焊牢，并处理好接头绝缘。 三．浸漆 1.浸漆前：检查三相绕组的直流电阻平衡（±4％） 2.耐压试验：第一次，浸漆前试压：1KW以下； 额定电压×2倍＋1000V 1KW以上： 额定电压×2倍＋1500V 第二次，整机组装后：比第一次低500V试压 两次试压试验均为1分钟。 3.浸漆： 满浸和浇浸；浸漆的作用（线圈耐潮性提高，改善线圈散热能力， 提高绕组的机械强度及电气强度） 初次加热，A级绝缘100℃～105℃；E级绝缘110℃～120℃，3～4小时，30～50MΩ绝缘，开始浸漆（需使线圈温度冷却至55℃～70℃）沥干漆后，进行第二次烘干加热，在线圈热态绝缘2MΩ，停止加温，进行冷却。 四. 电机组装： 轴承洗后加油，电机装配完整合理。 五．出厂试验检查：绕组冷却状态直流电阻平衡，绕组对地及相向绝缘正常； 空载试验1小时：电机运转无杂音；轴承转动平稳轻快；三相电流平衡；空载电流正常（通常大功率电机额定电流为20％～35％，小功率电机额定电流35％～50％；1小时后，检查电机外壳及轴承温升是否正常，如正常则电机大修完毕。 六 .出厂前：电机外部清理刷漆，填写好大修记录，明确维修责任者。 电机大修 对进厂电机的大修前检查考虑以下几点： 1. 转动其转子是否正常，轴承声音是否正常； 2. 摇表检测电机绕组的好坏； 3. 注意铭牌上的接线方式，及电机现有的接线方式； 4. 将电机的卫生处理好，拆下端盖，拖出转子； 5. 对于严重烧坏的电机，看清它的内部接线及绕组并联的根数及并联的支路数； 6. 拆下烧坏的线圈； 7. 绕上新线圈，并对每一线圈检查，是否有磨擦损坏线的线圈； 8. 对定子进行嵌线，相与相之间的绝缘层必须处理好 9. 电机嵌好后接线与原接线方式要一致，出线口要相同； 10.接线后将点饥进行耐压试验门槛是否达到要求； 11.浸漆：将电机烤热再浸漆，从而达到它的机械强度和电气强度，烘干到一定程度后用摇表检测其绝缘性 12.轴承洗油，加油，将转子装配好，再对电机绝缘检测并试车运行。 13.试车时，将其电流检测好，三相电流是否平衡，轴承有无异常响声。 14.待试车全部正常后，最后将其电机刷漆。 电机维修检查内容 一.进厂检查： 包括外观、电机型号、功率、接线、极数、绝缘等级、电压、电流等 二.拆开检查： 轴承型号、轴承损坏情况、接线、绕组模式、线径、绕组数据； 三.嵌线检查 （线川外观有无损坏，槽口有无损坏，相间纸是否放好） 四.嵌好后检查（绝缘高低 、线川通路、1KW以下2倍加1000V试压；1KW以上2倍加1500V试压1分钟） 五.浸漆（A级 100～105℃， E级110～120 ℃） 六.