发电厂动力设备之汽轮机设备课程.pptVIP

2.動葉片和動葉柵佈置 安裝在葉輪上，相鄰兩個動葉片構成一個動葉流道。由噴嘴射出的高速汽流進入動葉流道，推動葉片旋轉，進而帶動主軸旋轉，使蒸汽動能轉變為機械功。 動葉片是承受蒸汽作用力把蒸汽的動能轉變成機械能的重要部件。 動葉片由葉根、葉型和連接件組成。通過葉根安裝在葉輪輪緣上。 由於蒸汽比容隨其壓力降低迅速增大，蒸汽的容積流量葉逐漸增大，因而動葉片長度逐級增大。 三、汽輪機軸封和隔板汽封 防止汽缸內蒸汽漏出高壓端和外部空氣漏入低壓缸的密封裝置。 1.軸端汽封：裝在各轉子兩端與汽缸之間的汽封。 2.隔板汽封：裝在隔板內圓與主軸間的汽封。 葉頂汽封：裝在動葉柵頂部圍帶處的汽封。 汽封結構 四、聯軸器（靠背輪）及盤車裝置 1.聯軸器型式：剛性、撓性和半撓性 作用：把汽輪機各段轉子及發電機的轉子連接起來並傳遞轉矩。 2.盤車裝置：一般由電動機、渦輪蝸杆及減速齒輪組、離合器等部件組成。 汽輪機啟動前用盤車裝置使汽輪機轉子低速轉動起來，以檢查動、靜部件是否存在碰撞和摩擦，主軸彎曲度是否正常。停機後機內殘存的蒸汽及漏入的空氣在機內對流，使上下汽缸間存在溫差。開機磁片車，保持轉子低速轉動，避免轉子冷卻不均產生過大彎曲。 五、軸承和轉子定位 有支持軸承和推力軸承兩種。 1.支持軸承： 作用： （1）承受轉子的重力和因振動所引起的附加力 （2）確定轉子的徑向位置，使轉子中心線與汽缸中心線一致，以保證轉子與汽缸、隔板等靜止部件之間有正確的徑向間隙。 分類： （1）圓柱形；（2）可傾瓦 結構： 軸承體分為上下兩半，潤滑油從下軸承的進油口進入，從軸承的兩端排出。 工作原理： 因轉軸軸頸總比軸承軸瓦是內徑小，軸頸放入軸瓦中後，兩者之間必然形成楔形間隙。當連續向軸承供給一定壓力的潤滑油時，軸一經旋轉起來，黏附在軸頸上的油層便隨之旋轉，並帶動整個油層旋轉，潤滑油由楔形間隙的寬口被帶向窄口，並積聚在狹窄的楔形間隙中。因由是不可壓縮流體，積聚的油產生壓力，當油壓超過軸頸上的載荷時，就會將軸頸抬起。直至楔形間隙中的油壓與軸頸載荷平衡時，軸頸中心便處於某個穩定位置而不再變化。此時，軸頸與軸瓦完全被油膜隔開，建立起液體摩擦。 2.推力軸承 作用：承受轉子的軸向推力和確定轉子的軸向位置。 分類： （1）密切爾式； （2）金斯裡式 結構： 軸承體分為前後兩部分，各由推力瓦塊、安裝環和球面支座等組成，轉子的推力盤置於其間，數塊推力瓦均布於安裝環上。 工作原理： 當推力盤以推力瓦塊為靠山旋轉時，每一推力瓦塊與轉子的推力盤之間都形成楔形間隙，使油壓產生，形成潤滑油膜。潤滑油從下軸承的進油口進入，從軸承的兩端排出。 在推力盤兩側沿圓周方向佈置有若干可擺動的推力瓦塊，通過瓦塊與推力盤之間構成楔形間隙來形成油膜，其工作原理與支持軸承相同 。 六、汽缸支承和滑銷裝置 滑銷系統 作用——保證汽缸受熱或冷卻後沿各個方向膨脹或收縮，並保持汽缸與轉子中心一致 。 位置——如圖 N600滑銷 N300滑銷 各滑銷的作用——列表下頁 內缸與外缸之間也設有滑銷。內缸的死點一般設在進汽管中心線所處的垂直平面上。 滑銷列表 國產引進N300機組滑銷 第三節 蒸汽在汽輪機“級”內的能量轉換過程 一、蒸汽在噴管中的能量轉換過程 二、蒸汽在動葉橫道內的流動特點和能量轉換過程 發電廠動力設備 武漢電力職業技術學院 周菊華 Tel: 027(h) 027(f) E-mail: juhuazhou@ 汽輪機設備 （一）組成 1.本體： 靜子、轉子 2.輔助設備： 凝汽設備、 回熱加熱、 除氧器、 調節保安裝置、 供油系統等。 3.汽輪機設備： 本體及其輔助設備由管道、閥門連接次的一個整體。 4.汽輪發電機組：汽輪機和發電機的組合。 (二）工作概況 高溫高壓蒸汽流經主汽閥、調節閥進入汽輪機作功，溫度壓力逐級降低將熱能轉變為機械能。排汽進入凝汽器，被冷凝成凝結水後迴圈使用。 凝汽設備由凝汽器、抽汽器、水泵等構成，其作用是造成汽輪機排汽口高度真空，並回收乏汽凝結水。 彙集于凝汽器熱井中的乏汽，由凝結水泵不斷抽出，送往由若干表面式加熱器和除氧器構成的回熱加熱系統中，主凝結水經3～4台低加被抽汽逐級加熱後送入除氧器。除過氧的水作為鍋爐給水由給水泵經2～3台高加加熱後送入鍋爐 。 汽輪機的調節系統用來調節進汽量，以適應外界負荷的變化，保證供電數量和品質。 保護裝置用於監測汽輪機運行，在危急情況下保證汽輪機安全。 調節系統和保護裝置