二铁道概论车辆机车P.pptVIP

5.1车辆 ; 运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆称为客车。 常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等数种。 供运送货物、牲畜等所用的车辆称为货车。货车有平车、敞车、棚车、保温车、罐车等不同的类型。 ; 按轴数分，车辆有四轴车、六轴车和多轴车。四轴车的四根轴分别组成两个相同的转向架，能相对于车底架作自由转动，因此，缩短了车辆的固定轴距，使之能顺利通过曲线。我国铁路上的大部分车辆均采用这种形式。对于载重量较大的车辆，为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数（称为“轴重”），可以做成六轴车或多轴车。; 按载重量分，货车有50吨、60吨、75吨、90吨等多种。;5.1.2 铁路车辆的基本构造 ;5.1.2.1 车体;（1）平车(N) ;(2)敞车(C);(3)棚车(P);(4)保温车(B);(5)罐车(G);(6)特种车辆;C64型敞车（单位mm） ;N17型平车（单位mm） ;D9型凹型车示意图 ; G17型粘油罐车示意图; 摆式列车作为尖端技术，面世于20世纪70年代，被成功地引入瑞典、意大利、德国等许多国家。摆式列车的最主要的优势在于，它不同于传统高速列车那样依赖专有和特制的轨道，而是可以在既有的曲线半径小的线路上，通过车体自动向内侧倾斜而平衡掉列车向外侧的横向加速度，保证列车高速运行。当列车