铣刨施工方案.docx

1、铣刨工程 1）整个施工期间，拟采用半幅施工方法，施工范围的道路车辆禁止 通行，具体方案根据指挥部要求定。 翻挖沥青路面、 水稳基层用铣刨机进行分层翻挖施工， 注意在铣刨过程中派两位检测人员不时的对铣刨面的宽度厚度进行控制。 沥青砼面层废料及水稳基层的废料分别分开用由自卸汽车随出随运至制 定地点处置，随后人工配合装载机清理碎屑。 2、碎石灰基层的挖除 利用挖掘机进行挖除，注意控制挖掘的厚度及宽度 3、对路床软弱部位的处理 对路床软弱部位进行加固处理。 4、水稳层的摊铺 1）运输与摊铺 水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输， 车上的混合料应覆盖，减少水分损失，但不能超载运输，运料车进入摊铺现场时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查， 不合格的集料严禁进入现场进行摊铺施工。 运料车每次卸料必须倒净， 如有剩余，应立即清除。 如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如不能在 3h 之内运输到场，将不能用在摊铺现场。 根据施工需求， 在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合摊铺混合料。遇雨时，立即停止施工。 拌成混合料应立即运输到场进行摊铺， 从拌和到碾压终了的时间不 宜超高 3～4h，并应短于水泥的终凝时间。 摊铺每层集料时应力求平整，并具有规定的路拱。摊铺时应注意消除离析现象。 水泥稳定碎石设计厚度：机动车道为 20cm和 18cm，分两层摊铺压实，第一层碾压结束后，直接摊铺下一层，利用上层对下层养生，两层间隔时间不得超过 2 小时。也可摊铺完下层后养生， 达到标准要求后再摊铺上层。 在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象， 特别应该铲除局部粗集料“窝” ，并应新拌混合料填补。摊铺过程中如因特殊原因暂停超过两小时，应设置横接缝。 在摊铺前应先施工一段试验段， 以便确定其摊铺厚度系数。 摊铺长度按日进度的需要量控制，尽量不少于 200m。摊料过程中，应将大块颗粒及其它杂物拣除。 2）整形 用轻型压路机快速碾压 1～2 遍，以暴露潜在的不平整。整形过程 中应及时消除粗细集料离析现象。 对于局部低洼处， 应用齿耙将其表 5cm以上耙松，并用新拌的水泥稳定碎石找补平整 （在 2 小时以内可进行找补）。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。 初步整形后，检查其松铺厚度，必要时应进行补料或减料。 3）碾压 整形后，当混合料含水量为最佳含水量时， 应立即用轻型压路机并 配合 18t 以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时，应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处， 后轮压完路面全宽时， 即为一遍。一般需碾压 6～8 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.5 ～1.7km/h为宜，以后宜采用 2.0 ～2.5km/h 。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车， 应保证稳定层表面不受破坏。 碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润， 如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。 碾压过程中，如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），使其达到质量要求。 碾压时应先用轻型压路机稳压， 后用重型压路机碾压至要求的压实度。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到 90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压， 压至无轮迹为止。 碾压过程中，可用核子仪初查压实度，机动车道水泥稳定碎石基层压实度≥ 98%，不合格时，重复再压。 水泥稳定碎石层的施工应避免纵向接缝。 如因特殊原因无法避免纵向接缝时，应在纵向断面处用方木或钢模做支撑， 方木或钢模的高度与水稳层的压实厚度相同， 方木（或钢模）的另一侧用砂或碎石回填，回填 3m长，其高度应高出方木（钢模）几公分。在下一次施工时，应将方木或钢模去除 , 并在断面处用水泥浆涂刷，涂刷后立即摊铺；上下两层的纵接缝应错开 50～100cm，在错开的平面也应涂刷水泥浆。横接缝的处理方式是将已压密实且高程、 平整度符合要求的末端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和 平整度的端部混合料应予以铲除。 在碾压结束之前，终平一次，使其纵横向顺适。终平应仔细进行， 必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于低洼处，不再进行找补， 可留待铺装沥青面层时处理。 4、面层摊铺 铣刨的总体施工方案为： 沥青砼面层和二灰碎石基层分开铣刨后运回 拌和场分类堆放，按照二灰铣刨料和沥青铣刨料 3：7 的比例并掺入 2％的水泥在厂区集中拌和，然后运输到现场碾压成型。 1 原材料 1.1 水泥 水泥采用联合水泥厂生产的 PO32.5#普通硅酸盐水泥，水 泥经检验，试验结果如下： 水泥初凝时间不小于 3 小时，终凝时间不 小于 6 小时；三天抗压强度不小于 11Mpa， 28 天抗压强度不小于 32.5Mpa，其