高铁路基表层级配碎石总结报告.docVIP

中国中铁五局沪昆客专路基队 褥垫层填筑试验总结报告 ◇勇于跨越 追求卓越◇ PAGE 5 沪昆铁路客运专线HKJX-2标 路基表层级配碎石填筑施工试验 总结报告 编制： 审核： 批准 ： 中铁五局（集团）有限公司 201 中铁五局沪昆客专三分部路基队路基表层级配碎石填筑施工试验总结报告 1.工程概况 沪昆铁路客运专线正线区间路基按双线设计，中铁五局沪昆客专三分部管段为DK415+097～DK421+693,路基分4小段合计长度为2.3km。沿线主要地质分布为粉质黏土、淤泥质黏土、全风化和泥岩（或砂岩或泥岩夹砂岩）至弱风化和泥岩（或砂岩或泥岩夹砂岩）。路基本体及基床底层填筑采用A、B组料填筑，基床表层及过渡段采用级配碎石或级配碎石掺水泥填筑。 表层级配碎石由路基队级配碎石搅拌站统一严格按照配合比统一生产，由自卸车运至施工地点。试验段为DK415+222~DK415+368共计138m，为原路基底层填筑试验段，基床底层A、B料已填筑完成，并且各项指标均已达到设计规范要求，经试验监理、现场监理同意，准许基床表层第一层级配碎石填筑。依据设计施工方案，基床表层填筑分两层填筑，本次试验采取第一层作为试验层次，各项数据均按要求仔细记录分析，作为大面积填筑基床表层级配碎石施工依据。 2.试验目的 (1)通过褥垫层填筑试验段施工，摸索并总结出基床表层级配碎石填筑施工最佳的施工组织、人员配置方式、机械设备配置方式及施工工艺。 (2)通过试验，摸索并总结出基床表层级配碎石填筑施工的松铺厚度、压实厚度、松铺系数及在不同碾压设备碾压下的碾压速度、碾压遍数和最佳含水量。 (3) 通过试验，摸索并总结出控制本项目施工基床表层级配碎石填筑质量的技术措施和施工要点。 (4)通过本试验段施工，收集相关数据，确定基床表层级配碎石填筑各项重要参数，指导今后基床表层级配碎石填筑施工并达到设计及规范的质量标准。 （5）试验检测及测量仪器：见下表 褥垫层填筑试验段配备主要试验检测及测量仪器设备表 序号 设备名称 规格 型号 产地 数量 备注 1 K30承载试验仪 GTJ-K30 中国 1 2 动态变形模量测试仪（Evd） GTJ-Evd 中国 1 3 灌砂漏斗及底盘 GRT-2 中国 1 4 天平 ACS-30A 中国 1 5 环刀 中国 1 6 电热干燥箱 中国 1 7 真空干燥箱 中国 1 8 称量盒 中国 1 9 击实仪 中国 1 10 台称 中国 1 11 标准筛 中国 1 12 全站仪 中国 1 13 精密水准仪 中国 1 3.施工进度情况 （1）试验段填筑施工过程时间： 开工时间：2011年5月10日 完工时间：2011年5月12日 （2）数据分析、处理及上报成果计划时间为： 2011 4.材料要求及填筑标准 （1）材料要求及来源： 碎石垫层采用未风化的干净且级配良好的碎石，其最大粒径不得大于50mm，细粒含量不得大于10%，且不含草根、垃圾等杂质。砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，含泥量不得大于5%。垫层碾压应满足孔隙率≤22%，压实系数K≥0.92，Evd≥35MPa的要求。 土工格栅为聚丙烯双向土工格栅，幅宽不小于5.0m，网孔直径80～120mm，纵、横向每米屈服抗拉强度≥110KN/m，对应纵、横向伸长率≤10%。土工格栅必须耐碎石挤压，不得在填筑碾压垫层时出现折断。 5.机械配置 试验段施工机械配置见下表； 褥垫层填筑试验段主要施工设备表 序号 设备名称 规格 型号 数量 额定功率（Kw） 生产能力 备注 1 挖掘机 三一215C 1 1.32m 3 平地机 天工165 1 4 振动压路机 徐工 1 40T 5 推土机 山推160 2 3m 7 自卸车 20T 1 工作质量：20000kg；振动轮分配质量：12600kg；振动轮静线压力：574N/cm；振动轮直径×宽度：Ф1600×2150mm；振动频率：29 / 35Hz；激振力：400 / 280kN；名义振幅：2 / 0.9mm；行驶速度： 0～5 / 0～10km/h。 9 洒水车 1 140KW 最大牵引力80KN，铲刀长3965mm，铲刀回转角度360度。 10 振动压路机 山东临工 1 103 KW 3.1 m 11 级配碎石搅拌站 WDD400 2 80KW 400t/h 采用无衬板双卧轴强制式搅拌；计量采用变频调速微机全自动控制电子计量；配料精度：粒料：2%、粉料：1%、水：1.5% 6.人员配置 本段路基土石方工程施工管理及班组配备的人员如下： 序号 名称 数量（人）