道路测量实施方案.docVIP

PAGE S418线安县至雎水一级公路建设项目 道路测量方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：S418线安县至雎水一级公路建设项目项目部 编制时间： 二0一八年三月  目 录 TOC \o 1-3 \h \z 1. 工程概况 1 1.1 概述 1 1.2 主要工程量 1 1.3 编制依据 1 2. 施工测量主要方法 2 2.1 导线及高程控制 2 2.1.1 导线控制 2 2.1.2 高程控制 3 2.2 涵洞测量 3 2.2.1 中线测量 3 2.2.2 高程测量 3 2.3 排水测量 3 2.3.1 中线测量 3 2.3.2 高程测量 3 2.3 桥梁测量 3 2.3.1 测量工作中基本要求 3 2.3.2 测量施工各环节方案 3 2.3.3 施工测量工作程序 3 2.3.4 桥梁施工放样的主要工作内容及难点 3 2.3.5 桥梁测量方法、注意事项以及施工过程难点的解决方法 3 2.3.6 资料整理归档 3 2.4 道路测量 17 2.4.1 中线测量 17 2.4.2 高程测量 18 3. 人员组织及仪器设备 18 3.1 人员组织 18 3.2 仪器设备 18 4. 竣工测量 18 - PAGE 2 - 工程概况 概述 省道418线安县至雎水一级公路建设项目起于绵阳市安州区辽宁大道，沿辽安路途经兴仁乡、塔水镇、秀水镇、在秀水镇新春村跨越干河子，终点接在建的安州火车站，道路设计时速60至80公里/小时，路基宽度21.5米至24.5米，全长33公里，主线道路设计为双向四车道，设中央分隔带，计划总投资9.2亿元。由四川嘉来建筑工程有限公司、绵阳交发恒通建设工程有限责任公司作为社会资本方以政府和社会资本合作（PPP）的方式实施，建设期2年，运营期10年，项目建成后将有效衔接铁路运输和公路运输，加强安州火车站与安州区、绵阳市的联系，加强沿线土地开发利用和城镇建设、促进安州区和北川的经济发展。 主要工程量 道路工程：33.243km 桥梁工程：1座。 涵洞及通道工程： 76道。 编制依据 《工程测量规范》（GB?50026-2007） 《国家三、四等水准测量规范》（GB/T?12898-2009） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T?F50-2011） 《公路路基施工技术规范》（JTG?F10-2017） 《公路勘测规范》（JTG?C10-2007） 施工测量主要方法 测量工作是施工过程中对工程质量和施工进度进行控制的主要技术手段之一，本工程测量施工方案将采用三级桩控制。 I级桩为勘测单位提供的里程桩、中心桩和水准点；II级桩是根据I级桩测出的大区段界桩和各种地下管线转点、变坡点控制桩；III级桩是按不同的分项工程要求所布置的辅助性临时控制桩，如中心桩加密等。所有点位在施工前必须进行校核。 导线及高程控制 导线控制 导线控制点的布设 经勘测单位提交的所有中线桩位交接完成后，依据成果表的已知导线控制点，在道路一侧布设一级附合导线，其边长控制在500m左右。一级附合导线保证测角中误差≤5″、测距中误差≤15mm，要求导线全长相对闭合差≤1／15000、方位角闭合差小于10√n为合格。所有的一级导线控制点必须设置在易于保护、不易触动且视野开阔处，控制点可采取砌筑砖墩并编号的方法严格进行保护。 中线桩复核 根据一级附合导线的测量成果复核勘测单位提交的所有中线桩点位，复测中线桩的结果填写测量复核记录及报验单，请监理验线合格后方可进行施工。 中线桩加密 根据设计单位提交的中线桩位，在一级附合导线的基础上增设百米中线桩，既按照道路桩号每隔100m设置一道，复测无误后引至道路外并加已保护。 高程控制 高程控制点采用四等水准测量法。根据设计提供的水准点在沿线加密施工水准控制点。每千米高差全中误差小于10mm、往返闭合差小于20√L。 排水沟、边沟测量 中线测量 依据道路及各排水设计图纸，以道路施工中线线为基准放出各排水沟、边沟在道路中的相对位置中线。再根据《施工组织设计》中的有关要求，放出各种排水沟、边沟的上口开挖控制线。 上口开挖控制线的方法：由于开挖深度不足1米，按图开挖出相应的尺寸即可。 各排水沟、边沟中线桩采用极坐标的方法标定。挖至基底后将图纸中注明的起点、终点及转点处钉立中线桩外，在直线段每隔20m测放临时中线桩，测放后每隔60m复核一次中线桩。所有槽底中线桩均应注意保护。 高程测量 钉槽底高程桩 在开槽过程中，随挖掘机的前进，及时提供槽底高程数，便于清