市政道路路面预防性养护及手段.PDFVIP

中国月期刊咨询网 市政道路路面预防性养护及手段 市政道路路面预防性养护及手段 陈文煜 【摘 要】市政道路维护是一项长期的系统性工程，在路面养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯于等到路面 开始出现损坏后，才想起要对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。巩 固和提高城市道路的工程质量及交通服务功能，道路养护是关键。路面预防性养护是近年发展起来的行之有效的先进 的道路养护技术。 。 【关键词】市政道路 预防性 养护 手段 近几年来，随着城市化进程的加快，城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。城市经济的发 展，对城市道路交通的要求越来越高。在路面养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏 后，才想起要对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。巩固和提高城市 道路的工程质量及交通服务功能，道路养护是关键。路面预防性养护是近年发展起来的行之有效的先进的道路养护技 术。 1、市政道路路面预防性养护的概念 市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让 道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路 寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。它与传统的市政道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修 ”的原则截然不同，强调预防性。经验表明，预防性养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大、中修和重建；其最佳 实施时机应该在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行，这时， 仅需要投入小额费用，就能达到很好的效果，是一种效益费用比非常良好的养护措施。 2、市政道路预养护作业的必要性 对道路采取预防性养护，有利于降低道路的全寿命成本。道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用 寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合 。一条质量合格的道路在使用寿命前7 5％的时间内性能下降4 0％，这一阶段称之为预防性养护阶段，如未得到及时养护，在随后1 2％的使用寿命时间内，性能将再下降40％，从 而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出， 每投入l元钱预防性养护资金，可节约3～1 0元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行3—4次的预防性 养护，可节约养护费用45％一50％。城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要 求。当道路严重损坏时，再采取措施进行养护的 “反应型养护方式 已经不能适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。 3、市政道路预防性养护时机 沥青路面在其寿命周期内可分为三期：一是建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；二是沥青路面出现微小裂缝 、小坑槽或脱皮现象；三是路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。路面预防性养护是对高速 公路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护 措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。 4、市政道路预防性养护周期规律 预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采 集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环 往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对常巡查中发现病害的路 段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。因此，预防性养护具有明显的周期性，相对于另外两种路 面养护类型，其周期短，即养护频率高。研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施6次以上全路面预防性养护，可 取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。 对路面状况连续检测、评价3年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要 养护的路段及养护对策进行预测。通过路况的检测、评价与预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面 ，预防各种病害的发生与发展。通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针 对病因采取有效措旌，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化。所以预性养护属于主动养护，体现了“预防为主， 防治结合”的养护原则。 5、常用的市政道路路面预养护手