机械设计第九版第四章.ppt

摩擦学 摩 擦1 摩 擦2 磨 损1 润滑剂、添加剂和润滑方法 添加剂 润滑方法 流体润滑1 连续供油装置 流体动力润滑形成的必要条件： 1、楔形空间； 2、相对运动（保证流体由大口进入）； 3、连续不断地供油。 　　两个作相对运动物体的摩擦表面，借助于相对速度而产生的粘性流体膜将两摩擦表面完全隔开，由流体膜产生的压力来平衡外载荷。 一、流体动力润滑 4-4流体润滑原理简介 第四章 摩擦、磨损与润滑概述 4-1 摩　擦 4-2 磨　损 4-3 润滑剂、添加剂和润滑方法 4-4 流体润滑原理简介 摩擦学：研究相对运动的表面间摩擦、磨损和润滑，以及三者间相互关系的理论与应用的一门边缘学科。 摩擦：相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象； 磨损：由于摩擦造成的物体表面材料的损失或转移； 润滑：减轻摩擦和磨损所应采取的措施。 非润滑减少摩擦磨损举例 优点： 1、速度快 2、爬坡强 缺点： 1、造价高 2、限重 3、辐射 “机械说”　表面微凸体的相互阻碍作用 “分子说”　表面材料分子间的吸力作用 一、摩擦的机理 “机械－分子说”　两种作用均有 4-1摩 擦 二、摩擦的分类 内 摩 擦：物质内部发生的阻碍分子之间相对运动的现象。 外 摩 擦：相对运动的物体表面间发生的相互阻碍作用现象。 静 摩 擦：仅有相对运动趋势时的摩擦。 动 摩 擦：在相对运动进行中的摩擦。 滑动摩擦：物体表面间的运动形式是相对滑动。 滚动摩擦：物体表面间的运动形式是相对滚动。 　　1785年，法国的库仑用机械啮合概念解释干摩擦，提出摩擦理论。后来又有人提出分子吸引理论和静电力学理论。1935年，英国的鲍登等人开始用材料粘附概念研究干摩擦，1950年，鲍登提出了粘附理论。 三、４种滑动摩擦状态 1.干摩擦：表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触 实际接触面积 公称接触面积a×b 实际接触面积=接触斑点的微面积的总和 接触面积很小→轮廓峰接触区压力高→产生塑性变形 →形成冷焊结点→相对滑动时，冷焊结点就被切开 粘附理论 “两把刷子” 2.边界摩擦：摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开 根据边界形成机理，边界膜分为吸附膜和反应膜。 吸附膜：吸附强度随温度升高下降，达到一定温度后，吸附膜发生软化、失向和脱吸，润滑作用降低，磨损率和摩擦系数都将迅速增加。 反应膜：当润滑剂中含有以原子形式存在的硫、氯、磷时，在较高的温度(通常在150℃～200℃)时 ，与金属起化学反应而生成硫、氯、磷的化合物 (如硫化铁) 。反应膜剪切强度低、高熔点，比吸附膜更稳定。 4.混合摩擦：指摩擦表面间处于边界摩擦和流体摩擦的混合状态。混合摩擦能有效降低摩擦阻力，其摩擦系数比边界摩擦时要小得多。 3.流体摩擦：指摩擦表面被流体膜隔开，摩擦性质取决于流体内部分子间粘性阻力的摩擦。流体摩擦时的摩擦系数最小，且不会有磨损产生，是理想的摩擦状态。 　　边界摩擦和混合摩擦在工程实际中很难区分，常统称为不完全液体摩擦。 　　定义：摩擦→表面材料逐渐丧失或迁移 影响：降低效率、降低可靠性、提前报废 磨合阶段：新的零件在开始使用阶段，磨损率较高。 稳定磨损阶段：正常工作阶段，磨损率稳定且较低。 剧烈磨损阶段：即将报废的阶段，磨损率急剧升高。 摩 擦2 4-2磨 损 粘附磨损：也称胶合，当摩擦表面的轮廓峰在相互作用的各点处由于瞬时的温升和压力发生“冷焊”后，在相对运动时，材料从一个表面迁移到另一个表面。 磨粒磨损：是外部进入摩擦表面的游离硬颗粒或硬的轮廓峰尖所引起的磨损。呈沟纹状。 疲劳磨损：是由于摩擦表面材料微体积在交变的摩擦力作用下，反复变形所产生的材料疲劳所引起的磨损。先形成疲劳裂纹，再导致微粒脱落，留下月牙坑。 冲蚀磨损：流体中所夹带的硬质物质或颗粒，在流体冲击力作用下而在摩擦表面引起的磨损。 微动磨损：指摩擦副在微幅运动时，由上述各磨损机理共同形成的复合磨损。 微动磨损发生在名义上相对静止，实际上存在循环的微幅相对滑动的两个紧密接触的表面上。由于接触面上的正压力较大，相对滑移幅度很小，接触面间产生氧化磨损微粒难于从接触部位排除。微动作用损坏配合表面的品质，导致疲劳裂纹的萌生，急剧的降低零件的疲劳强度。 一、润滑剂 润滑油：动植物油、矿物油、合成油。 粘度：润滑油的主要质量指标，粘度值越高，油越稠，反之越稀；