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地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道 , 是地下车库重要组成部分 , 是连接地下车库室 外和室内 , 地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道 , 做好汽车坡道设计 , 在整个地下车库设计中非常重要。 1. 总平面设计 地下车库在总平面中的位置 , 应以方便进出 , 与人行道严格分离 , 远离 场地主干道为原则 , 汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口 , 以减小汽 车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。 地下车库汽车坡道的数量不少于两 个 , 当停车数量少于 100 辆时可设计一个。当停车数量大于 500 辆时 不应少于三个 , 如条件允许 , 小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口 两个汽车坡道。 2. 平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、 曲线坡道、直线曲线混合坡道、 螺旋坡道 ( 二层以上 ) 等 , 见下图 : 出入口汽车坡道最小净宽度 , 《汽车库建筑设计规范》 ( 下简称《汽设 规》) 规定 , 小型车 ( 如无特殊说明下均以小型车为例 ), 单车行驶 3.5m, 双车行驶 6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 ( 下简称 《汽防规》) 规定 , 汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m, 双行 7.0m。因此 , 汽车坡道最小宽度 , 取上限 , 单车道不小于 4.0m, 双车道约为 9.0m 为 宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6.0m 的要求。通过计 算得知 , 曲线坡道内径最小约为 4.0m, 舒适内径约为 5.5 ～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响 , 所以应尽量多采用直 线坡道 , 少采用曲线坡道。 混合坡道中 , 直线和曲线相接部分一定要是 相切的关系 , 不应有折线。 3. 剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定 , 直线坡道 15%(1:6.67), 曲线坡道 12%(1:8.33) 。当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时, 坡道上、 下端均应设相当于正常坡道 1/2 的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应 小于 3.6m, 曲线坡段水平长度不应小于 2.4m, 且曲线半径不应小于 20m。大于 10%的坡道设缓坡 , 是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦 地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的 1/2(6%～7.5%), 而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用 , 一是因为曲线缓 坡 (2.4m) 比直线缓坡 (3.6m) 可以更短 , 二是曲线缓坡更平滑 , 更舒适。 通过计算得知 , 当直线坡道高差大于 0.72m 时, 曲线坡道高差大于 1.08m 时, 设计缓坡距离会更短 , 更经济。当条件允许时 , 汽车坡道的 舒适坡度应设计在 8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计 2%～6% 的超高坡度 , 利用汽车重力平衡向心力 ,