钢护筒与钢筋混凝土联合受力的内河大水差架空直立式码头力学特性分析.pdfVIP

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2019-07-25 发布于福建
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钢护筒与钢筋混凝土联合受力的内河大水差架空直立式码头力学特性分析.pdf

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20 12 年 6 月水运工程 Jun. 20 12 第 6 期总第 467 期 Port Waterway Engineering No. 6 Serial No. 467 钢护筒与钢筋混凝土联合受力的内河大水差架空直立式码头力学特性分析* 1 1,2 3 汪承志，刘建国，石兴勇（1. 重庆交通大学河海学院，重庆 400074 ；2. 重庆市交通规划勘察设计院，重庆 400067 ； 3. 广西交通规划勘察设计研究院，广西南宁 5300 11 ）摘要：为适应三峡175 m蓄水后复杂地质、水文和施工环境条件下码头建设需要，提出钢护筒与钢筋混凝土联合受力的内河大水差架空直立式结构，并建立考虑钢护筒和钢筋混凝土联合受力的数值分析模型。通过与现场试验测试数据对比验证模型可靠性，进而提出基于最不利单元搜索的单位荷载组合法，并利用该法对复杂工况条件的该类码头力学特性进行探讨。通过大量变得参数的数值计算，得到大水差码头复杂荷载环境下的力学特性、薄弱环节及其优化设计方案。关键词：内河；大水位差码头；数值模拟；钢护筒；联合受力 ( ) 中图分类号：U 656.1 文献标志码：A 文章编号：1002-9472 20 12 06-0 115-06 Mechanical property of steel tube- R. C. concrete combined bearing inland overhead vertical wharf 1 1,2 3 WANG Cheng-zhi , LIU Jian-guo , SHI Xing-yong (1. College of River and Ocean Engineering, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China; 2. Chongqing Communications Planning Survey Design Institute, Chongqing 400067, China; 3. Guangxi Communications Planning, Surveying and Designing Institute, Nanning 530011, China) Abstract: The steel-tube-concrete combined bearing inland overhead vertical wharf was built up adapting to the complex geologic-hydrologic conditions and construction environment during 175 m water storage of the Three Gorges. Meanwhile, a numerical model was established under consideration of steel tube-R. C. concrete combined bearing. B