高速列车受电弓气动噪声分析与降噪研究-计算机测量与控制.PDF

计算机测量与控制 （） ．２０１９．２７３ 　 　· · 犆狅犿 狌狋犲狉犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋牔 犆狅狀狋狉狅犾 设计与应用 　 １９２ 狆 　　  文章编号： （ ） ： ／ ／ 中图分类号： ； 文献标识码： １６７１ ４５９８２０１９０３ ０１９２ ０５ ＤＯＩ１０．１６５２６．ｃｎｋｉ．１１－４７６２ｔ．２０１９．０３．０３９ ＴＢ５３３＋２Ｕ２７０ Ａ 　 　 ｊ ｐ 高速列车受电弓气动噪声分析与降噪研究 黄凯莉，袁天辰，杨 俭，宋瑞刚 　 （上海工程技术大学 城市轨道交通学院，上海 ２０１６２０） 　 摘要：随着列车速度的大幅提升，气动噪声问题愈发凸显；受电弓噪声在整车噪声中占较高位置，为研究高速列车受电弓气 动噪声特性，通过 Ｌｉｈｔｈｉｌｌ声学理论的宽频噪声模型对高速列车气动噪声源进行识别，利用定常 ＳＳＴｋ－ｗ湍流方法分析高速列 ｇ 车受电弓的流场特性；基于大涡模拟与 ＦＷ－Ｈ声学比拟理论计算高速列车受电弓远场气动噪声；数值算例结果表明，受电弓部 位的碳滑板、弓头为受电弓主要噪声源；以轨道中心线为对称线，远场气动噪声监测点的声压级及频谱特性表现出较高的对称 性；在同一列车运行速度下，监测点声压级随离轨道中心线距离增大而减小，列车以不同速度运行时，其声压级降低的幅值相差 较小；高速列车远场气动噪声为宽频噪声，主要能量集中在 ；提出一种射流降噪方法，在 ／ 速度下，监测 ５００ ５０００Ｈｚ ３５０ｋｍ ｈ ～ 点总声压级值降低了１５．２ｄＢ。 关键词：高速列车；受电弓；气动噪声；大涡模拟；Ｆｌｕｅｎｔ 犃犲狉狅犱狀犪犿犻犮犖狅犻狊犲犃狀犪犾狊犻狊犪狀犱犖狅犻狊犲犚犲犱狌犮狋犻狅狀犛狋狌犱 狅犳 狔 狔 狔 犘犪狀狋狅狉犪犺狅犳犎犻犺－狊犲犲犱犜狉犪犻狀 犵 狆 犵 狆 ， ， ， Ｈｕａｎ ＫａｉｌｉＹｕａｎＴｉａｎｃｈｅｎ Ｙａｎ Ｊｉａｎ Ｓｏｎ Ｒｕｉａｎ ｇ ｇ ｇ ｇ ｇ （ ， ，